По графику полета над Байкалом самолету следовало изменить курс, чтобы выйти к Транссибирской магистрали. Но, не видя местности из-за облачности, экипаж самолета мог пересечь советско-китайскую границу. Облака раздвинулись лишь над Охотским морем. Далее «Родина» последовала на юг, к ближайшему аэродрому в Комсомольске-на-Амуре. Утром 25 сентября горючее закончилось, и самолет пришлось сажать на болото. Он пробыл в воздухе 26 часов 29 минут.

Немедленно началась спасательная операция, на которую были мобилизованы свыше 50 самолетов, сотни пеших отрядов, следопыты на лошадях и оленях, рыбаки на лодках и катерах. 3 октября самолет был обнаружен экипажем биплана-разведчика Р-5. 6 октября утром отряд спасателей и летчицы, оставив самолет на болоте, отправились в Комсомольск-на-Амуре, а затем в Хабаровск. Из Хабаровска в Москву они следовали специальным торжественным поездом. За выполнение этого перелета и проявленные мужество и героизм Валентине Гризодубовой, Полине Осипенко и Марине Расковой 2 ноября 1938 г. было присвоено звание Героя Советского Союза.

К сожалению, две из них вскоре после этого погибли в авиакатастрофах. Полина Осипенко – через год, а Марина Раскова в 1943 г., во время перелета на фронт во главе сформированного ею первого в мире женского авиационного полка. Валентина Гризодубова в годы войны командовала 101-м авиаполком дальнего действия. 16 января 1986 г. единственной из женщин-Героев Советского Союза она была удостоена еще и звания Героя Социалистического Труда.

Источник: https://topwar.ru.