Польская железнодорожная компания PKP LHS и крупнейший белорусский экспедитор «Белинтертранс-ТЛЦ» дадут новую жизнь второй в Европе (вне стран бывшего СССР) по протяженности «русской колее».

Белорусский экспедитор подписал в конце прошлой недели соответствующее соглашение с компанией PKP LHS, которая управляет одной из крупнейших на территории Европейского союза ширококолейной линией. Если в основном в Европе эксплуатируются линии с шириной 1435 мм, то на территории бывшего Советского Союза, а также Финляндии и Монголии – с шириной 1520 мм. Данные различия существуют со времен бытия Российской империи. Военные стратеги полагали, что разница в ширине колеи создаст проблемы противнику в случае военных действий.

Польская ширококолейная металлургическая линия (LHS), которую эксплуатирует PKP LHS, соединяет железнодорожный польско-украинский пограничный переход Хрубешув/Изов c Силезией, где заканчивается в Славкове Домбровского угольного бассейна (25 км от Катовиц). С востока к Хрубешуву подходит ветка от украинского города Владимир-Волынский. Дорога была построена в 1979 г. для перевозки железной руды из СССР на катовицкие металлургические заводы. В обратном направлении везли польский каменный уголь. Протяженность LHS составляет почти 400 км. Она проходит через следующие воеводства: Люблинское, Подкарпатское, Свентокшиское, Малопольское и Силезское.

В комментарии к подписанному документу уточняется, что развитие сотрудничества в этом направлении является ответом на ожидания клиентов компаний, заинтересованных в развитии перевозок из России в Польшу и Западную Европу без перевалки грузов из вагонов ширококолейки в вагоны узкоколейки. Таким образом, после присоединения PKP LHS в Международной транскаспийской транспортной трассе появится еще одна возможность для перевозки грузов по маршруту Восток – Запад.