Россия не пытается давить на Беларусь с целью изменения путей транзита белорусских нефтепродуктов в пользу российских портов. Об этом заявил вице-премьер Беларуси Владимир Семашко в кулуарах ассамблеи Международного конгресса промышленников и предпринимателей в Минске.

«Мы в апреле урегулировали все отношения по нефти до 2025 г. Нет ультиматумов и шантажа и, надеюсь, не будет. Есть предложение посмотреть пути транспортировки нефтепродуктов (через российские порты – прим. ред). Но экономика должна быть основой всего. Пока это просто рабочее предложение», – подчеркнул Владимир Семашко.

Договоренности по газу, по его словам, есть только до 2019 г. Сейчас Беларусь ведет переговоры с Россией о взаимодействии в 2020-2024 гг., «чтобы системно выйти на единую цену». На следующей неделе состоится очередная встреча с российским коллегой Аркадием Дворковичем по этому вопросу, добавил Семашко.

Ранее президент России Владимир Путин заявил о необходимости увязать поставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Беларуси с транспортировкой выработанных нефтепродуктов через Россию. Об отказе белорусской стороны от транспортировки через российские порты главе государства доложил руководитель Российских железных дорог (РЖД) Олег Белозеров.

«По нефтеналиву мы дали 50% скидку для перевозки с белорусских заводов, но белорусские заводы пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в республики Прибалтики. Мы ведем дискуссию, они говорят, что у них долгосрочные контракты на эту тему заключены, но мы стараемся выстраивать с ними диалог», – заявил Белозеров.

«Это нужно обсуждать в более широком формате. Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, поэтому это нужно запакетировать – получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры», – ответил Путин.

«Евразия.Эксперт» узнал мнение экспертов из Беларуси и России о ситуации вокруг транзита белорусских нефтепродуктов.

«Когда Беларуси дали скидку, возить через российские порты им действительно стало выгоднее, чем через Прибалтику, – рассказал в комментарии для «Евразия.Эксперт» российский эксперт Игорь Юшков. – Но как белорусы сами не раз заявляли, они не хотят складывать все яйца в одну корзину, а хотят диверсифицировать маршруты поставок своих товаров на внешние рынки».

«Почему сейчас всплыл вопрос о переориентации этих грузов на питерские порты? Тут в основном, видимо, играет уже политика, – отметил в комментарии для «Евразия.Эксперт» белорусский эксперт Юрий Шевцов. – Прибалтийские государства находятся в острой конфронтации с Россией, и российское руководство действительно забирает свои грузы из прибалтийских портов. Российские грузы оттуда уже в основном ушли на российские питерские порты. Сейчас пришло время перетащить туда и белорусские нефтепродукты. То есть Россия ушла от зависимости по транзиту от прибалтийских стран. И теперь рассчитывает вывезти в свои порты и белорусские нефтепродукты».

Подробнее о возможных мотивах российской стороны по вопросу переориентации белорусских нефтепродуктов на транспортировку через российские порты читайте в аналитическом материале «Евразия.Эксперт».

О том, созданы ли условия для перехода Беларуси на транзит через территорию и порты России и каков в целом транспортный потенциал России и Беларуси, читайте в интервью Николая Межевича «Белорусский транзит нефтепродуктов через Прибалтику – слабое место Союзного государства».