Россия получит новые логистические возможности с помощью развития Северного морского пути, который позволит осуществлять выгодные перевозки грузов из Азии в Европу. Данный маршрут может составить серьезную конкуренцию Суэцкому каналу и сократить временные издержки на логистику. К таким выводам пришли журналисты американского издания The Washington Post, сообщает РБК.

Авторы The Washington Post связывают значительный рост потенциала Северного морского пути, судоходного маршрута в российской Арктике, с таянием льдов. За последние 10 лет рост таяния льдов оценивается в 13%, что позволяет в период с июля по октябрь перевозить грузы за 23 дня. Аналогичные перевозки по Суэцкому каналу занимают 34 дня, отмечается в публикации.

К преимуществам арктического маршрута относят отсутствие пиратов и «очередей». Однако он не лишен недостатков, в числе которых авторы назвали незаселенность прилегающих территорий, неразвитость инфраструктуры, и даже «зависимость от России». Одним из важнейших факторов, несмотря на таяние льдов, остаются сложные природные условия и необходимость использования атомных ледоколов. Эти и другие факторы обуславливают текущую разницу в грузообороте: в 2017 г. Суэцкий канал обеспечил перевозку более 1 млрд т грузов, тогда как Северный морской путь – 194 тыс. т.

Однако датская логистическая компания Maersk уже приступила к тестированию Северного морского пути, отправив контейнеровоз Venta Maersk с грузом замороженных продуктов из Владивостока в Санкт-Петербург. По мнению гендиректора Maersk Тома Хюльделунда, данный маршрут также может стать альтернативой внутрироссийским железнодорожным перевозкам грузов.

Ранее, оглашая послание Федеральному собранию РФ 1 марта 2018 г., президент России Владимир Путин назвал Северный морской путь «ключом к развитию русской Арктики, регионов Дальнего Востока» и призвал «сделать его по-настоящему глобальной, конкурентной транзитной артерией». 

В то же время, реализация экономического потенциала Арктики вызывает большой интерес и среди других крупных игроков. Подробнее о том, как Китай подбирается к Арктике, читайте в материале «Евразия.Эксперт».