Конец 2018 г. ознаменовался сразу несколькими новостями, связанными с поставками истребителей F-16 в страны Центральной и Южной Европы. Государства региона, на вооружении которых стоят российские истребители семейства МиГ, все больше склоняются к их замене на самолеты США. Американская авиатехника продолжает активно проникать в регион и укреплять позиции в странах некогда советской сферы влияния. О том, почему это происходит, читайте в статье независимого военного обозревателя Александра Ермакова специально для «Евразия.Эксперт».

Сокол или гадюка?

F-16 «Fighting Falcon» (не прижившееся «Боевой Сокол») – американский истребитель четвертого поколения, наиболее массовый на настоящий момент. С конца 1970-х гг. по 2018 г., когда непрерывно продолжавшееся производство впервые было приостановлено (в связи с переездом сборочной линии), были выпущены 4604 истребителя, порядка трех тысяч из которых активно эксплуатируются и сегодня. Несмотря на приостановку производства, вызванную наращиванием темпов выпуска нового массового американского истребителя F-35, F-16 продолжает активно предлагаться на экспорт. Последняя на данный момент модификация, F-16V Block 70/72, ориентирована уже исключительно на экспорт.

F-16 Block 72. Фото: bulgarianmilitary.com

Даже индекс «V» появился не потому, что по порядку закончились все предыдущие буквы, а из маркетинговых соображений, как символ официального присвоения самолету народного имени «Viper» («Гадюка»). Кроме новых машин предлагается модернизация приблизительно до этого уровня ранее выпущенных, которую ведет, например, Тайвань и запланировала Греция.

Серийное производство F-16V планируется возобновить в 2022 г., и под него уже есть покупатели. В первую очередь это страны, которым либо по политическим, либо по экономическим причинам не положено продавать F-35.

Первым покупателем стал Бахрейн, купивший 16 машин (и также заказавший модернизацию имеющихся). Основные усилия сосредоточены сейчас на попытках победить в огромном индийском конкурсе на поставку 114 истребителей (с опционом до 200). В ожидании этого «Гадюка» не брезгует менее крупными контрактами, в том числе в небольших европейских странах.

Сорок лет назад, при рождении проекта американцам удалось решить задачу сделать единую машину для стран НАТО. Вопреки представлениям о подавляющем контроле союзников, такое получалось далеко не всегда. Сейчас ситуация повторяется, но уже не со старыми, а с молодыми членами Альянса: если финансы позволяют им сохранить боевую авиацию хотя бы в минимальном количестве, то новая или подержанная «Гадюка» становится удобным выбором (о возможных альтернативах портал уже рассуждал).

По этому пути уже пошли крупнейшие союзники США в Восточной Европе: Польша купила 48 истребителей новой постройки в 2003 г. за $3,5 млрд (до сих пор крупнейший контракт по закупке вооружений в регионе). А Румыния в 2013 г. приобрела 12 старых португальских машин, прошедших капитальный ремонт и модернизацию за €186 млн (следует отметить, что пришлось потратить еще более €600 млн на инфраструктуру).

Румыния планирует дополнительные закупки б/у самолетов и постепенный переход на новые во второй половине следующего десятилетия.

Просто бизнес

Впрочем, это относительно давние истории, а крупный скандал декабря 2018 г. был связан с другой покупкой б/у машин: в конце марта было объявлено, что Хорватия купит у Израиля 12 прошедших модернизацию F-16 выпуска конца 1980-х гг. с небольшим комплектом вооружения и тренажерами примерно за $500 млн. Израильское предложение по экономическим соображениям победило в конкурсе предложения Южной Кореи и Швеции (предлагавших самолеты национального производства), Греции (предлагавшей излишки F-16) и США (выставивших на конкурс F-16V). И вот в начале декабря израильский 10-ый телеканал сообщил, что американцы из соображений мести блокировали сделку по поставкам вооружений своего производства.

Действительно, США свойственно по политическим или экономическим соображениям при необходимости ставить палки в колеса оборонному экспорту даже, казалось бы, дружественных стран.

Так, в этом году с серьезными проблемами по заключению второго контракта на поставку истребителей Rafale в Египет столкнулись французы — американцы уцепились за наличие в сопутствующем пакете вооружения крылатых ракет SCALP, а уже в них американских деталей. Так что в израильско-хорватском случае легко было поверить в очередное вероломство Вашингтона. Однако в этот раз мы, похоже, имели дело с «уткой» оппозиционного телеканала, так как контракт только вступил в стадию обязательного согласования в Конгрессе, официальные лица как Хорватии, так и Госдепартамента выражают поддержку этой сделке и отрицают факт блокировки. Впрочем, от нынешней вашингтонской администрации легко ожидать сюрпризов.   

Судьба российской техники

Конечно, спокойнее, пусть и намного дороже, покупать новые машины. Они и прослужат дольше, и меньше шанс нарваться на некондиционный товар (у незадачливых хорватов есть, мягко говоря, неудачный опыт с приобретением «почти новых» МиГ-21бис на Украине), да и самый старший союзник вместо потенциального гнева может проявить милость в рамках программ военной помощи. Похоже, именно так рассудила Словакия, подписав 12 декабря контракт на приобретение 14 истребителей F-16V новой постройки с вооружением, обучением персонала и сопутствующим оборудованием за $1,8 млрд. Несмотря на формально еще идущий конкурс по замене МиГ-29 (которые приходится обслуживать с российской помощью), Болгария уже открыто склоняется к такому же решению.

МиГ-29. Фото: digitalcombatsimulator.com

По крайней мере, премьер-министр Бойко Борисов позволил себе, мягко говоря, нарушить нейтралитет в коротком интервью, отметив, что он «говорил с летчиками», и они считают новые F-16 «намного лучшим предложением, чем другие варианты».

Несмотря на успехи в поставках вооружений на проверенные рынки Ближнего Востока, Азии и Южной Америки, стоит признать, что европейский военный рынок для России по политическим причинам в обозримом будущем закрыт.

Из поставок авиатехники следует отметить планируемые к началу в ближайшее время поставки главному союзнику – Беларуси – Су-30СМ и передачу из наличия (с платной модернизацией) одной из немногих дружественных стран, Сербии, шести МиГ-29.

Александр Ермаков, независимый военный обозреватель