Новейший атомный ледокол «Арктика» вошел в состав флота России. Церемония его принятия состоялась 21 октября при участии премьер-министра Михаила Мишустина. Глава правительства также провел совещание о развитии Северного морского пути.

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» был принят в состав атомного флота России. В церемонии приемки и осмотре корабля приняли участие председатель правительства РФ Михаил Мишустин и глава Росатома Алексей Лихачев. 

Премьер-министр остался доволен работой проектировщиков и судостроителей. «Это свидетельство мощи атомного флота России и, конечно, российской науки. Потому что это не просто сплав промышленных технологий новых, совершенно уникальных исследований, но и доказательство российского лидерства в Арктике», – написал он в книге для почетных гостей. 

Мишустин отметил, что строительство судна потребовало больших усилий, так как совпало с введением антироссийских санкций, но несмотря на обстоятельства, оно было построено на российских верфях. 

Напомним, строительство атомного ледокола «Арктика» было начато в 2013 г., в 2016 г. его впервые спустили на воду. Мощность ледокола позволяет пробивать лед толщиной до 3 метров. Судно является первым продуктом серии 22220 и должно стать головным для остальных ледоколов: «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка», которые должны быть завершены к 2026 г.

После осмотра ледокола премьер-министр провел совещание о развитии Северного морского пути. По мнению Мишустина, Россия должна наращивать свое присутствие в Арктике и увеличивать объем перевозок по северному маршруту. С этой целью и создавался новый ледокол: он должен улучшить транспортное сообщение и привлечь отечественных и иностранных инвесторов в регион. 

«Ледокольный атомный флот – серьезное конкурентное преимущество России», – подчеркнул Мишустин, напомнив, что через пять лет к «Арктике» присоединятся еще четыре ледокола, которые уже строятся на верфях Балтийского завода.

Для стимулирования грузоперевозок по Севморпути правительство намерено снизить до нуля ставку по налогу на добавленную стоимость на морскую перевалку и на соответствующее ледокольное сопровождение. Также в рамках улучшения инфраструктуры СМП на всем его протяжении к 2024 г. планируется обеспечить надежную электросвязь, навигацию, безопасность и охрану окружающей среды. Эти цели заложены в плане развития инфраструктуры Северного морского пути на ближайшие 15 лет.