Глава Минтранса России Виталий Савельев спрогнозировал увеличение грузооборота международного транспортного коридора «Север-Юг». Об этом он высказался 15 июня на полях Петербургского международного экономического форума. В РЖД объяснили, какой потенциал содержит в себе транспортный коридор.

«Если в 2022 году общий грузопоток составлял 14,5 млн тонн, то в текущем году, по прогнозам, он может составить 17,6 млн тонн с перспективой роста до 41 млн тонн до 2030 года», – сообщил глава Минтранса России Виталий Савельев, передает ТАСС. По его словам, автомобильным транспортом по коридору в текущем году планируется перевезти 5,5 млн тонн грузов.

В свою очередь, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров отметил, что общий потенциальный объем перевозок по коридору «Север-Юг» превышает 100 млн тонн. Он напомнил, что аналогичным образом раскрылся потенциал транзитного коридора «Китай-Европа», объем перевозок контейнеров по которому за 10 лет увеличился в разы.

«Мы приросли в прошлом году только в ж/д транспорте в перевозках по коридору «Север-Юг» более чем на 60%. Перевозки ж/д транспортом составили почти 9 млн тонн, количество контейнеров увеличилось в три раза и составило 22 тыс. ДФЭ (20-футовый эквивалент). При этом за первые пять месяцев 2023 года мы приросли на 42%, перевезли порядка 4 млн тонн, и уже перевезли почти 20 тыс. ДФЭ», – подчеркнул Белозеров.

Ранее Россия и Иран договорились о совместном строительстве железнодорожного участка Решт-Астара, который позволит существенно диверсифицировать глобальные транспортные потоки и увеличить перевозки по коридору «Север-Юг». В МИД России отмечали, что международный проект имеет огромный потенциал для развития в условиях санкций, так как путь окружен дружественными странами, которые «не приносят в жертву своим геополитическим амбициям свои экономические прагматические интересы».

Напомним, в условиях санкций российский бизнес адаптирует взаимодействие с государствами Латинской Америки, Ближнего Востока, Северной Африки. Таким образом, США и ЕС не удалось добиться международной изоляции России. При этом российские компании хотят развивать связи с рынками стран ШОС, БРИКС и ЕАЭС, а также выработать на этих площадках собственные правила торговли и развивать альтернативные транспортно-логистические пути.

Подробнее о том, какие возможности открывает развитие транспортного коридора «Север-Юг»,   читайте в материале «Евразия.Эксперт».

Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Евразия.Эксперт».