Помощник президента России Игорь Левитин отметил приоритетные направления развития транспортно-логистической сферы. Об этом он сообщил 29 июня на Сибирском транспортном форуме. Он также оценил, чего сейчас недостает отрасли.

«Нам не хватает сегодня выхода на Севморпуть. Вы знаете, что у нас есть 80 млн тонн [грузопотока] задача, сегодня это 36. Но Севморпуть и «Север-Юг» я бы назвал, что это две приоритетные задачи на ближайшие 10 лет», – заявил помощник президента России Игорь Левитин, передает РИА Новости.

Представитель Кремля также отметил сохраняющийся дефицит пропускной способности на Восточном полигоне. По его словам, это нужно учитывать перед началом строительства новых предприятий в Сибири и на Дальнем Востоке. Левитин также отметил, что для достижения желаемого объема грузоперевозок в 220 миллионов тонн на Восточном полигоне необходимо инвестировать дополнительные 30 млрд рублей за каждый миллион тонн. 

«Север-Юг» – 1 млн тонн стоит 6 млрд рублей. Севморпуть – примерно 20 млрд рублей. Поэтому сейчас надо переходить к математике, считать, какой полигон выбирать, сколько это стоит и как мы можем вывозить», – резюмировал помощник президента.

Ранее Россия и Иран договорились о совместном строительстве железнодорожного участка Решт-Астара, который позволит существенно диверсифицировать глобальные транспортные потоки и увеличить перевозки по коридору «Север-Юг». В МИД России отмечали, что международный проект имеет огромный потенциал для развития в условиях санкций, так как путь окружен дружественными странами, которые «не приносят в жертву своим геополитическим амбициям свои экономические прагматические интересы».

Напомним, в условиях санкций российский бизнес адаптирует взаимодействие с государствами Латинской Америки, Ближнего Востока, Северной Африки. Таким образом, США и ЕС не удалось добиться международной изоляции России. Российские компании стремятся развивать связи с рынками ШОС, БРИКС и ЕАЭС, а также выработать на этих площадках собственные правила торговли и развивать альтернативные транспортно-логистические пути.

Подробнее о том, какие возможности открывает развитие транспортного коридора «Север-Юг»,   читайте в материале «Евразия.Эксперт».

Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Евразия.Эксперт».