Первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков назвал объем калийных удобрений, который республика планирует экспортировать в 2023 году. Об этом он высказался 18 июля по итогам совещания у президента страны Александра Лукашенко. Замглавы Совмина раскрыл, как Минск собирается заместить потери в поставках калия на рынках недружественных государств.

После введения санкций для Беларуси морская и железнодорожная логистика подорожала в разы, сообщил первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков, передает БЕЛТА. По его словам, из-за ограничений страна потеряла 5,5 млн тонн из 9-10 млн тонн от общего объема поставок отечественных калийных удобрений на внешние рынки.

«Выполняя поставленные задачи, мы выйдем на 8 млн тонн продажи удобрений в этом году. При этом «Беларуськалий» работает с прибылью. Он обеспечивает свою инвестиционную программу за полгода, вложив уже 600 млн бел. руб. в инвестиции, то есть инвестиции у него в соответствии с планом… Мы в этом году будем везти 8 млн тонн, то есть фактически в два раза больше калия на дружественные рынки, замещая потерянные рынки недружественных стран», – отметил Снопков.

Замглавы правительства отметил, что «Беларуськалий» занимает второе место в мире по объемам производства калийных удобрений, а на первой и третьей позициях – канадские компании. По его заявлению, подобная ситуация говорит о том, что в республике система продаж выстроена эффективно, несмотря на возросшие затраты. При этом, как подчеркнул вице-премьер, белорусская компания справляется с конкуренцией канадских поставщиков калийных удобрений.

Накануне Снопков сообщил, что Беларусь за первые полгода 2023 г. увеличила перевалку грузов через российские порты в 4 раза. По его словам, благодаря проделанной в прошлом году работе по организации перевозки белорусского калия Минску удалось получить портовые мощности для перевалки 12 млн т продукции в год. Ранее «Беларуськалий» отправил первую партию груза через порты Санкт-Петербурга.

Напомним, в рамках Союзного государства Беларусь и Россия создают объединенную транспортную систему. Создание новых транспортно-логистических коридоров и использование российской портовой инфраструктуры белорусскими компаниями уже позволили нарастить товарооборот с дружественными странами Азии, Ближнего Востока и Африки. Подробнее о том, как развивается транспортно-логистическая интеграция России и Беларуси, читайте в материале «Евразия.Эксперт».

Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Евразия.Эксперт».