На Иртыше появится мультимодальный транзитный коридор «Россия – Казахстан – Китай». Об этом 20 августа рассказал зампред комитета железнодорожного и водного транспорта Казахстана Касым Тлепов. Он также сообщил, когда планируется восстановить судоходные параметры Урало-Каспийского канала.

«В течение этого и следующего годов мы планируем полностью восстановить судоходные параметры Урало-Каспийского канала с доведением гарантированных глубин до 2,5 м», – сообщил заместитель председателя комитета железнодорожного и водного транспорта Казахстана Касым Тлепов, передает «Sputnik.Казахстан».

Кроме того, власти республики собираются модернизировать систему навигационной безопасности на Каспии, оцифровав ее. Новые системы уже функционируют в портах Баутино и Курык, а Актау присоединится к ним в 2025 г. Затем все навигационные системы объединят, чтобы контроль охватывал всю казахстанскую акваторию. До 2028 г. в Казахстане также планируют оцифровать Транскаспийский коридор и МТК «Север-Юг».

По данным Министерства транспорта Казахстана, общая протяженность судоходных водных путей в стране составляет 2 104 км. До 2028 г. в стране планируют утроить пропускную способность по перевалке контейнеров, удвоить транзитные перевозки и в полтора раза сократить сроки обработки судов и оформления грузов.

Напомним, в настоящее время доля транскаспийского маршрута в грузоперевозках Казахстана невелика. В 2023 г. она составила 1% от общего объема. ЕС призывает страны Центральной Азии развивать его, обещая выделить на его развитие 10 млрд евро в форме кредитов. 

Тем временем Иран, Россия, Казахстан и Туркменистан подписали дорожную карту развития восточного маршрута МТК «Север-Юг» на 2024-2025 гг., реализация которой позволит увеличить пропускную способность маршрута до 15 млн тонн в год к 2027 г. и до 20 млн тонн к 2030 г. 

Подробнее о попытках ЕС навязать Центральной Азии логистику в обход России читайте в материале «Евразия.Эксперт».

Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Евразия.Эксперт».