Поздней осенью 1937 г. ледокол «Георгий Седов» после океанографических работ в море Лаптевых вместе с ледокольными пароходами «Садко» и «Малыгин» возвращался по Северному морскому пути в Архангельск. Однако суда оказались зажатыми во льдах западнее Новосибирских островов.

23 октября 1937 г. начался дрейф кораблей. Три вмерзшие в лед судна образовали целый ледовый город. Во время дрейфа были выполнены важнейшие работы по изучению Арктики. С наступлением весны часть людей была вывезена на самолетах. Летом 1938 г. к ним пробился ледокол «Ермак» и вывел изо льда пароходы «Садко» и «Малыгин», однако «Георгий Седов» не смог следовать за «Ермаком» даже на буксире, потому что во время ледовых сжатий его руль был поврежден.

После этого было принято решение превратить ледокол «Георгий Седов» в плавающую полярную станцию. 15 человек во главе с капитаном К.С. Бадигиным остались дрейфовать в приполюсный район Северного Ледовитого океана. За это время был собран уникальный научный материал и проведены ценные наблюдения. Экипаж так же смог провести ремонт руля.

В условиях арктической зимы к «Георгию Седову», находившемуся в Гренландском море между островами Шпицберген и Гренландия, пробился ледокол «Иосиф Сталин», выведя его изо льдов 13 января 1940 г. Через шестнадцать дней оба судна прибыли в Мурманск. Все участники дрейфа были удостоены звания Героев Советского Союза, а корабль награжден орденом Ленина. «Георгий Седов» был в строю до 1967 г., пока в строй не вступил новый ледокол с таким же названием.

Источник: https://korabley.net; https://www.korvet2.ru.