27 августа Молдова отмечает День независимости. Однако сегодня администрация президента Майи Санду ставит во главу угла интересы США и ЕС, которые пытаются превратить республику в очередной антироссийский плацдарм. Молдова активно сближается с НАТО, фактически игнорируя закрепленный в конституции нейтралитет. По свежим данным Минобороны России, подконтрольные Санду логистические компании занимаются вывозом с Украины опасных биологических материалов через молдавскую территорию. Кроме того, нынешние власти Молдовы поддерживают идею объединения с Румынией, которая является одним из ключевых перевалочных пунктов НАТО на Черном море. В частности, румынские авиабазы используются стратегическими бомбардировщиками США, и одна из таких миссий состоялась совсем недавно. Что делали в Румынии американские B-52H, разобрал главный специалист Центра геополитических исследований Балтийского региона Института геополитических и региональных исследований Балтийского федерального университета им. И. Канта Юрий Зверев.

Утром 21 июля 2024 г. российскими средствами контроля воздушного пространства над акваторией Баренцева моря было обнаружено два иностранных самолета. Как потом выяснилось, это были стратегические бомбардировщики Boeing B-52H Stratofortress из состава 20-й бомбардировочной эскадрильи Buccaneers («Буканьеры»[1]) 2-го бомбардировочного крыла Командования глобальных ударов (Air Force Global Strike Command) ВВС США (авиабаза Барксдейл в штате Луизиана). Один – с серийным номером 60-0024 и кодовым именем Posse («Отряд»), второй – с серийным номером 60-0054 и кодовым именем Mud Buff («Грязный БАФФ»[2]).

Официальный маршрут их полета не публиковался. Но по оценке Амелии Смит, аналитика разведданных по открытым источникам, бомбардировщики пересекли США с юга на север, дозаправились в воздухе над Канадой, прошли севернее Гренландии, пролетели над Шпицбергеном и оказались у российских границ (рис. 1).

Рис. 1. Оценочный маршрут перелета двух бомбардировщиков B-52H из США в Румынию. Оценочный маршрут B-52H обозначен черным пунктиром, оценочные маршруты самолетов-заправщиков – оранжевыми линиями. Фото: Амелия Смит (@ameliairheart) / Х.

История бортов

Оба бомбардировщика – весьма почтенного возраста, построены на заводе фирмы Boeing в Уичито (штат Канзас) еще в 1961 г. B-52H с номером 60-0054 «прославился» тем, что 9 августа 1995 г., когда ему было «всего» 34 года, у него отвалились два двигателя во время планового полета с авиабазы Барксдейл. Впрочем, оставшихся шести моторов хватило, чтобы самолет благополучно приземлился. Он был отремонтирован и, как мы видим, по прошествии почти 30 лет все еще летает.

Оба самолета уже бывали в Европе, в том числе и недалеко от российских границ. Так, бомбардировщик B-52H 60-0024 18 марта 2019 г. пролетел из Англии мимо Калининградской области, затем летал в районе эстонского побережья на Финском заливе, временами приближаясь к морской и сухопутной границам России на расстояние 35 и 95 км соответственно, а на обратном пути в Англию вновь пролетел мимо Калининградской области. 25 марта 2019 г. этот же самолет провел учебное бомбометание на литовском полигоне Казлу-Руда, расположенном в 60 км от российской границы. При этом в ходе трехчасового полета там Stratofortress несколько раз приближался на расстояние 11-18 км к сухопутной границе России в Калининградской области.

По данным известного американского эксперта Ханса Кристенсена, эти два бомбардировщика входят в число 30 американских бомбардировщиков B-52H, вооруженных только обычным оружием. Еще 46 бомбардировщиков B-52H являются носителями ядерного оружия. «Ядерные» бомбардировщики визуально отличаются от «неядерных» наличием небольших «плавников» на каждой стороне фюзеляжа ближе к хвосту (рис. 2). На «денуклеаризованных» согласно Договору СНВ-III (New START Treaty) бомбардировщиках эти «плавники» были сняты. Насколько честны оказались американцы, делая это, остается сейчас только гадать.

Рис. 2. «Плавники Договора New START», отличающие бомбардировщики B-52H – носители ядерного оружия (крупным планом на врезке). Фото: Ханс Кристенсен (@nukestrat) / X.

Маршрут после перехвата

Над Баренцевым морем американские бомбардировщики примерно в 8 утра по центральноевропейскому времени были перехвачены российскими истребителями МиГ-29 и МиГ-31 из состава дежурных по противовоздушной обороне сил. Согласно заявлению Минобороны России, «при приближении российских истребителей американские стратегические бомбардировщики выполнили разворот от Государственной границы Российской Федерации». Командование ВВС США в Европе – ВВС Африки, в свою очередь, утверждает, что американские самолеты не изменили курс из-за перехвата и продолжили свой запланированный полет без происшествий. Впрочем, перехват был признан американцами безопасным и профессиональным.

Поскольку маловероятно, что российские МиГ перехватили американские бомбардировщики к западу от норвежского Финнмарка, B-52H, скорее всего, направились на юг над Арктикой в сторону морских границ между Норвегией и Россией, а затем повернули по заранее запланированному курсу на юго-запад. Затем американские бомбардировщики пролетели над севером Норвегии, которая не предоставляла истребительное сопровождение американским самолетам, находившимся в ее воздушном пространстве, и впервые в истории вошли в воздушное пространство Финляндии над Лапландией, самым северным регионом этой страны, граничащим с Россией, Швецией и Норвегией.

Над Лапландией B-52H дозаправились в воздухе с двух самолетов-заправщиков KC-135 и одного самолета-заправщика KC-46A Pegasus ВВС США, вылетевших с авиабазы Повидз (Польша)[3] (рис. 3).

Рис. 3. Самолет-заправщик KC-135 Stratotanker заправляет стратегический бомбардировщик B-52H Stratofortress в сопровождении финского F/A-18C Hornet над Финляндией, 21 июля 2024 года. Фото: ВВС Финляндии.

От Лапландии до Финского залива B-52H сопровождали два многоцелевых истребителя F/A-18C Hornet финских ВВС. Над Финским заливом их в качестве эскорта сменили два истребителя Eurofighter Typhoon ВВС Германии из числа размещенных на ротационной основе в рамках миссии Baltic Air Policing на авиабазе Эмари (Эстония). Затем бомбардировщики проследовали над Балтикой[4] в воздушное пространство Польши и далее на юг. Над Польшей их сопровождали два польских истребителя F-16, над Венгрией – два венгерских истребителя JAS-39 Gripen, над Румынией – два румынских истребителя F-16, к которым присоединились два финских истребителя F/A-18[5] (рис. 4).

Рис. 4. Пара стратегических бомбардировщиков B-52H Stratofortress летит в строю вместе с румынскими и финскими истребителями в рамках развертывания Бомбардировочной оперативной группы Европа 24-4 (BTF-E 24-4), 21 июля 2024 года. Фото: ВВС Румынии.

Бомбардировщики США в Румынии

В Румынии американские бомбардировщики B-52H впервые в истории приземлились на 57-й авиабазе ВВС Румынии «Михаил Когэлничану» около Констанцы (рис. 5), о которой я не так давно подробно писал. Ранее B-52H неоднократно летали над Румынией и в воздушном пространстве Черного моря (последний раз до этого – в августе 2023 г.), но посадок на румынских аэродромах не совершали.

Рис. 5. Бомбардировщик B-52H приземляется румынской авиабазе «Михаил Когэлничану», 21 июля 2024 г. Фото: Сет Уотсон / ВВС США.

Впрочем, B-52H – не первые американские стратегические бомбардировщики, садившиеся на базе «Михаил Когэлничану» (хотя и ненадолго). 12 июня 2023 г. здесь приземлились два стратегических бомбардировщика ВВС США B-1B Lancer из состава 7-го бомбардировочного крыла (авиабаза Дайс, штат Техас), прилетевшие с базы Фэрфорд (Великобритания), где они находились по ротации в рамках миссии Bomber Task Force Europe 23-3 (BTF-E 23-3). Ранее оба самолета участвовали в крупнейших воздушных учениях НАТО Air Defender-2023, которые проходили в Германии. Бомбардировщики выполнили немедленную дозаправку при работающих двигателях после приземления (hot-pit refueling) и тут же улетели обратно.

B-52H также прибыли в Румынию в рамках миссии Bomber Task Force Europe 24-4 (BTF-E 24-4). Бомбардировочная оперативная группа (Bomber Task Force /BTF) – это стратегическая миссия, инициированная ВВС США (USAF) в 2018 г. с целью развить способность действовать с незнакомых локаций и интегрироваться с союзниками и странами-партнерами. BTF – это развитие миссий бомбардировщиков ВВС США по гарантиям и сдерживанию (USAF's Bomber Assurance and Deterrence Missions), которые начались в апреле 2014 г.

Миссии BTF регулярно проводятся в поддержку как Тихоокеанских ВВС (PACAF), так и ВВС США в Европе и Африке (USAFE-AFAFRICA). В них участвуют все типы самолетов из парка стратегических бомбардировщиков ВВС США (B-1B Lancer, B-2A Spirit и B-52H Stratofortress). В европейских странах передовые оперативные базы бомбардировщиков до этого включали Великобританию (авиабаза Фэрфорд), Исландию (Кефлавик), Норвегию (Эрланн), Португалию (Лажеш на Азорских островах), Испанию (Морон) и Швецию (Лулео-Каллакс).

В предыдущем развертывании стратегических бомбардировщиков США в Европе в рамках BTF (Bomber Task Force-Europe 24-3) участвовали четыре стратегических бомбардировщика B-52H Stratofortress, приписанных к 69-й экспедиционной бомбардировочной эскадрилье 5-го бомбардировочного крыла с авиабазы Майнот (штат Северная Дакота). Они действовали с авиабазы Королевских ВВС Фэрфорд (Великобритания) с 20 мая по 18-20 июня 2024 г. (первая пара улетела домой 18 июня, вторая – 20 июня).

В ходе этой миссии 12 июня 2024 г. один B-52H, как утверждают некоторые российские Телеграм-каналы, отрабатывал выход на рубеж пуска ядерных ракет по Калининграду и Калининградской области.

Прибывшие в июле в Румынию B-52H действовали в составе 20-й экспедиционной бомбардировочной эскадрильи ВВС США (рис. 6) под командованием подполковника Джареда Паттерсона, а также взаимодействовали с силами НАТО в этой стране. На авиабазе они размещались совместно с британскими истребителями Eurofighter Typhoon, финскими истребителями F/A-18 и румынскими истребителями F-16.

Рис. 5. Бейдж 20-й экспедиционной бомбардировочной эскадрильи ВВС США. Фото: ВВС США.

Возвращение в США

О полетах B-52H с базы в Румынии над Черным морем не сообщалось. 25 июля 2024 г. B-52H 60-0054 вылетел с базы «Михаил Когэлничану», полетел на юг через Болгарию и Грецию, прежде чем пересечь Средиземное море, где Stratofortress вошел в зону операций Центрального командования США (CENTCOM). Пролетев над Иорданией, Саудовской Аравией и Катаром, бомбардировщик достиг Персидского залива. Согласно заявлению Центрального командования ВВС США (AFCENT) от 27 июля миссия бомбардировщика была нацелена на отработку морской огневой поддержки в рамках учений Maritime Fire Support Symposium. Однако этот полет совпал с двумя нападениями на американские войска, размещенные в Ираке и Сирии, – одним 25 июля и другим 26 июля 2024 г., так что реальной его целью могла быть демонстрация силы.

В учениях по морской огневой поддержке, согласно официальному заявлению AFCENT, также участвовали развернутые США на Ближнем Востоке самолеты-заправщики KC-135 Stratotanker с авиабаз Фэрчайлд в штате Вашингтон и Макконнелл в штате Канзас[6], и штурмовики A-10 Thunderbolt II с авиабазы ВВС Национальной гвардии Селфридж в штате Мичиган. Кроме того B-52H летал совместно с катарскими истребителями F-15QA.

Затем бомбардировщик повернул обратно и направился через Средиземное море и Гибралтарский пролив в Атлантический океан. 26 июля 2024 г., пробыв 32 часа в воздухе, B-52H 60-0054 вернулся домой на базу ВВС США Барксдейл (штат Луизиана).

Судя по заявлению посольства США в Катаре, планировался полет над Катаром двух B-52H. Однако, согласно радиоперехватам с B-52H 60-0054, сделанным, когда он летел домой в США, у второго бомбардировщика возникли механические неполадки, и он не взлетел. В дальнейшем неисправность была устранена, и 28 июля 2024 г. ВВС США в Европе – ВВС Африки сообщили, что все самолеты B-52, отправленные в Румынию в составе Бомбардировочной оперативной группы, вернулись домой.

Краткая миссия B-52H в Румынии носила провокационный характер по отношению к России и, как без стеснения писали в некоторых западных СМИ, была «посланием России». Бомбардировщики пролетели как никогда близко от Кольского полуострова, на котором базируются российские атомные подводные лодки из состава Стратегических ядерных сил, а также расположен аэродром стратегической авиации, на котором, по западным данным базируются самолеты-ракетоносцы, участвующие в СВО. Провокационным выглядело и размещение стратегических бомбардировщиков в Румынии неподалеку от зоны проведения СВО.

Не надо забывать и то, что бомбардировщики B-52H, как открыто пишут в зарубежных СМИ, готовятся к войне против России и Китая. Так недавние военные учения Bayou Warrior на авиабазе Барксдейл, откуда прилетали в Румынию американские бомбардировщики, включали запуск самолетами B-52H боевых ракет. Каких именно, не говорилось. Но напомню, что B-52H в ядерном исполнении остаются единственными в США носителями крылатых ракет AGM-86B ALCM с максимальной дальностью полета 2400 км и термоядерной боеголовкой мощностью до 150 килотонн (до 20 ракет на самолет)[7]. Самолет может применять и неядерные высокоточные крылатые ракеты AGM-86C/D CALCM с засекреченной дальностью (номинальная дальность оценивается более чем в 1100 км) (до 20 ракет на самолет), AGM-158А JASSM с дальностью более 370 км или AGM-158B JASSM-ER с дальностью более 925 км[8] (B-52H может нести до 12 ракет JASSM или JASSM-ER).

То есть, несмотря на свой почтенный возраст, бомбардировщики Stratofortress остаются грозными противниками в качестве платформы с высокоточными дальнобойными ракетами, запускаемыми из-за пределов поражения средств ПВО. Тем более, эти самолеты постоянно модернизируются.

Так, восемь устаревших двигателей Pratt & Whitney TF33P-3, установленных на каждом из еще остающихся на вооружении ВВС США 76 B-52H, заменят на восемь современных турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce F130. Двигатели F130 будут производиться, собираться и испытываться на заводах Rolls-Royce в Индианаполисе (штат Индиана), крупнейшем производственном предприятии компании в США. Считается, что новые двигатели позволят модернизированным B-52J, которые в дополнение к ним также получат новый радар, новое коммуникационное и навигационное оборудование и вооружение[9], летать после 2050-х гг. – то есть, через 100 лет после первого полета в апреле 1952 г. В ВВС США ожидают, что B-52J с новыми двигателями и новыми радарами поступят в эксплуатацию до конца десятилетия.

Юрий Зверев, главный специалист Центра геополитических исследований Балтийского региона Института геополитических и региональных исследований Балтийского федерального университета им. И. Канта

[1] Буканьеры – пираты, нападавшие на испанские флотилии в Карибском море во второй половине XVII века.

[2] BUFF – знаменитое нецензурное прозвище бомбардировщика B-52, расшифровывающееся по-английски как «Big Ugly Fat ******». В приличном обществе и в официальных информационных бюллетенях ВВС США расшифровывается как «Big Ugly Fat Fellow» («Большой уродливый толстяк»).

[3] Там с весны 2023 г. базируются на ротационной основе самолеты-заправщики ВВС Национальной гвардии и резерва ВВС США.

[4] В некоторых источниках указывается, что они пролетели над Эстонией, Латвией и Литвой.

[5] Из состава финского отряда в семь истребителей F/A-18 Hornet, дислоцирующихся с 3 июня 2024 г. на ротационной основе на румынской авиабазе Михаил Когэлничану в рамках миссии НАТО по воздушному патрулированию.

[6] B-52H дозаправлялся в воздухе с двух танкеров южнее острова Крит на обратном пути с Ближнего Востока.

[7] Подробнее об истории и боевых возможностях бомбардировщика B-52 можно прочитать здесь.

[8] Подробнее о ракетах JASSM можно прочитать здесь.

[9] Возможно, включая разрабатываемую гиперзвуковую ударную крылатую ракету (Hypersonic Attack Cruise Missile / HACM).