02 октября 2018 г. 20:53

Америка начала торговую войну, опасаясь коллапса из-за госдолга – эксперт Гарварда

/ Америка начала торговую войну, опасаясь коллапса из-за госдолга – эксперт Гарварда

Начавшаяся весной торговая война между США и Китаем продолжает усиливаться. Тарифная политика президента США Дональда Трампа привела к тому, что КНР ввела 25-процентные пошлины на некоторые американские товары, на что Штаты ответили зеркально. При этом, несмотря на то, что торговля с США очень важна для Пекина, он может переориентировать ее на другие страны, чтобы избежать американских тарифов – считает китайский аналитик, преподаватель Гарвардского университета Ли Дунмэй. Собеседник «Евразия.Эксперт» рассказала о том, чего Дональд Трамп хотел достичь посредством ввода тарифов, как изменился американо-китайский товарооборот в ходе торговой войны и какой рынок может заменить американский для КНР.

- Госпожа Дунмэй, чего хотел достичь президент США Дональд Трамп, вводя тарифы на китайскую продукцию?

- Текущая экономическая политика Трампа направлена не на введение санкций против Китая, а на решение экономических проблем внутри США. Эти проблемы состоят в том, что в США нет денег и есть огромный госдолг. Многие люди, глядя на ВВП, полагают, что США являются крупнейшей экономикой в мире, а Китай по этому показателю находится на втором месте.

ВВП состоит из четырех составляющих: потребления (расходов домашних хозяйств на товары и услуги), инвестиций (закупки инвестиционных товаров), государственных закупок и чистого экспорта (экспорт минус импорт). Мы видим, что первые три представляют собой расходы, а четвертая приносит доход. Давайте взглянем на основных торговых партнеров США в 2017 г.

Товарооборот США с крупнейшими партнерами (млрд долларов)

Партнер

 Экспорт

 Импорт

 Внешнеторговый оборот

 Чистый экспорт

ЕС

283.5

434.9

718.4

-151.4

Китай

130.4

505.6

636.0

-375.2

Канада

282.4

300.0

582.4

-17.6

Мексика

243.0

314.0

557.0

-71.1

Япония

67.7

136.5

204.2

-68.8

Германия

53.5

117.7

171.2

-64.2

Южная Корея

48.3

71.2

119.4

-22.9

Великобритания

56.3

53.1

109.4

-3.2

Франция

33.6

48.9

82.5

-15.3

Индия

25.7

48.6

74.3

-22.9

Италия

18.3

50.0

68.3

-31.6

Тайвань

25.8

42.5

68.3

-16.7

Бразилия

37.1

29.4

66.5

7.7

Нидерланды

42.2

17.7

60.0

24.5

Саудовская Аравия

16.3

18.9

35.1

-2.6

Мы видим, что у США сложился торговый дефицит практически со всеми партнерами. В расчете ВВП США единственный чистый экспорт – это вторичный доход. Это единственное, что по-настоящему волнует президента США Дональда Трампа.

Потребление, инвестиции и государственные закупки США строились на основе виртуальной экономики и сверхпотребления, то есть на долге. В этом заключается проблема экономики США, перед которыми стоит угроза коллапса из-за отрицательных темпов роста.

Так почему Трамп считает, что введение налога на китайский импорт может помочь США решить финансовые проблемы? Причина в том, что государственный доход США опирается на корпоративные налоги, налог на доходы физических лиц и на потребительский налог.

Добавление налога на ввозимые товары может увеличить доходы государства. В дополнение к этому поднимутся цены, национальное потребление возрастет, и, соответственно, возрастет и государственная выручка с потребительского налога.

Есть и еще один эффект, которого Трамп больше всего хочет достичь – американские компании, перенесшие свое производство за рубеж, должны вернуться в Штаты и решить проблему «производственной ямы».

Если это произойдет, во-первых, их продукция, естественно, уже не будет импортироваться, и они смогут обратить вспять негативные темпы роста чистого экспорта. Во-вторых, американские компании смогут нанимать американских рабочих в Штатах. Эти работники будут платить подоходный налог государству.

Если иностранные компании уйдут из Китая, проблемы возникнут у КНР, поскольку у рабочих в таких секторах промышленности большие проблемы с безработицей. Но в США сейчас людских ресурсов не хватает. Поэтому, если подходить к делу с точки зрения нахождения оптимального решения, я бы предложила, чтобы Китай и США разрешили компаниям вернуться в США, сохранив рабочих на своих местах, потому что обучение новых требует времени. Это гораздо лучше, чем сценарий, в котором в США для низкооплачиваемой работы стекались бы потоки беженцев.

- Как изменился товарооборот между Китаем и США после введения санкций Трампом?

- Согласно данным Главного таможенного управления Китая, общий товарооборот между Китаем и США вырос с $33 млрд в 1992 г. до $583,7 млрд в 2017 г.

Объем торговли между США и Китаем в первой половине 2018 г. вырос, но рост по сравнению с прошлым годом уменьшился.

США и Китай – две крупнейшие экономики в мире. Поэтому Китай все еще придает большое значение торговым отношениям с США, а также жалобам Трампа на торговый дефицит с КНР. Например, 25 ноября 2017 г., когда Трамп посещал КНР, Китай подписал с США соглашения на $253,5 млрд, что шокировало мир, стало рекордом в американо-китайском торгово-экономическом сотрудничестве и выразило искреннее желание Китая продолжать работу с США. В марте этого года Трамп предложил ввести торговые санкции в отношении Китая, в мае Китай направил делегацию во главе с вице-премьером Госсовета КНР Лю Хэ в США для переговоров.

Трамп ввел налоги на китайский импорт, чтобы увеличить федеральные бюджетные поступления, и чтобы объем торговли между двумя странами остался без изменений. Из-за того, что Китай наращивает импорт из США, общий китайско-американский товарооборот увеличивается.

- Повлияет ли торговая война США против Китая на инициативу «Один пояс, один путь»?

- Инициатива «Пояса и пути» была предложена председателем Си Цзиньпином в сентябре 2013 г., когда он посетил Ближний Восток и Казахстан. Европа и Азия находятся на одном континенте, но на них сформировались две различные цивилизации. Две тысячи лет назад Китай пытался связать Европу и Азию через Ближний Восток, используя лошадей и верблюдов. Сегодня Европа и Азия стали ближе, но Ближний Восток был исключен из уравнения. Китай разработал высокоскоростное железнодорожное сообщение, которое будет быстрее полета на самолете. В новую эру высокоскоростных поездов Ближний Восток снова станет ядром Евразии.

Торговая война США с Китаем отражается в увеличении тарифов двумя странами, но общая потребность в товарах, особенно в Китае, растет, и это означает, что КНР развернет торговлю в сторону других стран, чтобы избежать американских тарифов.

Развитая европейская экономика может быть лучшей заменой американской для китайских высокотехнологичных экспортных товаров. Если в Евразии будет открыта высокоскоростная грузовая железная дорога, больший объем товаров сделает проект «Пояса и пути» еще более успешным.

«Один пояс – один путь» – это не только канал для торговли между Европой и Китаем, но и зона для инвестиций для северо-западных соседей Китай.

- Чем опасна торговая война с Китаем для США?

- От китайско-американских торговых отношений должны выигрывать обе стороны. В торговой войне США и Китая нет победителей, только проигравшие.

Сейчас у США есть проблемы торгового дефицита и с другими партнерами – ЕС, Канадой, Мексикой, Японией, Южной Кореей, Индией, Тайванем, Саудовской Аравией, поэтому Китаю не стоит рассматривать действия Трампа по введению тарифов как акт враждебности по отношению к КНР.

США могут уменьшить свой торговый дефицит, нарастив экспорт в Китай. Привлечение иностранных инвестиций и покупателей – также важный способ наращивания ВВП. Сейчас только Китай импортирует большой объем товаров из США и вливает инвестиции в американскую экономику, а также создает довольно большой поток туристов в Америку. С другими торговыми партнерами США ситуация иная. Поэтому напряженные и тем более враждебные отношения между США и Китаем – это большая потеря для Штатов, которая может стать причиной спада американской экономики.

Комментарии
26 февраля
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

Определять тактику Москвы будет множество факторов.

Инфографика: Силы и структуры США и НАТО в Польше и Прибалтике
инфографика
Цифра недели

6,5%

составил рост взаимной торговли товарами и услугами Беларуси и России в 2023 г. Сумма превысила $53 млрд – премьер-министр Беларуси Роман Головченко