Белорусский автомобильный завод входит в число крупнейших в мире производителей карьерной техники большой и особо большой грузоподъемности. «БЕЛАЗ» является экспортоориентированным предприятием: основная доля поставок приходится на Россию, но с каждым годом компания укрепляет позиции на рынках ближнего и дальнего зарубежья, расширяет географию поставок и наращивает объемы производства. О том, можно ли купить самосвал за биткоины, с кем компания сотрудничает сегодня и в каком направлении предприятие планирует развиваться на евразийском пространстве в интервью «Евразия.Эксперт» рассказал заместитель генерального директора ОАО «БЕЛАЗ» Станислав Якубович.

- Станислав Эдуардович, в период с 11 по 30 января БЕЛАЗ рассматривал предложения о реализации своей продукции за криптовалюту. Какой отклик нашла данная инициатива у потенциальных покупателей и какие ожидания связывает предприятие с реализацией продукции при помощи криптовалют?

- В данный период поступали вопросы, которые внимательно рассматривались руководством предприятия, а также были проанализированы аналитической, финансовой и экономической службами ОАО «БЕЛАЗ». Также получены компетентные разъяснения со стороны банковских структур Республики Беларусь.

В соответствии с законодательством нашей страны, проведение сделок между юридическим лицом и собственником криптовалют возможно при разработке регламентирующих документов, регулирующих порядок осуществления операций с использованием криптовалют и появления в Беларуси оператора криптоплатформ.

Службы завода продолжают изучение рынка криптовалют. Создана рабочая группа, целью которой является оценка возможности применения Декрета №8 «О развитии цифровой экономики» в хозяйственной деятельности предприятия.

- Насколько востребована продукция БЕЛАЗа и как меняются объемы сбыта техники на внешних рынках? Каких экономических показателей планируется достичь в обозримой перспективе.

- За 70-летнию историю предприятия география поставок насчитывает более 80 стран мира.

Только за 2017 г. ОАО «БЕЛАЗ» реализовало 984 единицы техники (против 676 единиц в 2016 г.) в 28 стран мира, из которых 19 – страны дальнего зарубежья.

Автотехника ОАО «БЕЛАЗ» соответствует всем действующим для подобной продукции требованиям международных стандартов, техническим нормативам – правовым актам, техническим кодексам и директивам.

С каждым годом предприятие укрепляет позиции на рынках ближнего и дальнего зарубежья, расширяя географию экспорта, наращивая объемы производства, совершенствуя качество и надежность техники.

В обозримой перспективе предприятием запланирован рост удельного веса поставок продукции в страны дальнего зарубежья.

Сегодня наше предприятие удерживает порядка 30% мирового рынка, занимает достойное в числе ведущих производителей большегрузных карьерных самосвалов, имеет достаточно опыта, навыков и ресурсов, чтобы ставить перед собой и успешно решать новые, более высокие задачи в 2018 и последующих годах.

- В каких странах наиболее востребована продукция БЕЛАЗа? Насколько благоприятны условия для экспорта на рынки ЕАЭС и дальнего зарубежья и какие препятствия возникают на пути продвижения продукции?

- Исторически сложилось так, что основным рынком сбыта является Россия, однако ведется постоянная работа по наращиванию поставок в страны Азии (Индонезию, Вьетнам, Индию, Монголию), Европы (Болгарию, Эстонию, Сербию, Польшу, Боснию и Герцеговину), Африки (Анголу, Зимбабве, Марокко, ЮАР).

ОАО «БЕЛАЗ» создает наиболее благоприятные условия для приобретения продукции потребителями.

Для успешного противостояния конкурентам – крупным транснациональным корпорациям, в том числе на нашем основном рынке России, мы проводим более агрессивный маркетинг, гибкую финансовую и ценовую политику, возможность реализации продукции с использованием инструментов лизинга и аутсорсинга, сервисное сопровождение поставленной техники в местах ее эксплуатации на протяжении всего жизненного цикла.

На сегодняшний день каких – либо существенных препятствий для продвижения Белорусской продукции на рынки ЕАЭС и дальнего зарубежья не наблюдалось.

- Вопросы развития промышленной кооперации на пространстве Евразийского экономического союза (ЕАЭС) регулярно обсуждаются на площадке в Евразийской экономической комиссии. Насколько могут быть интересны БЕЛАЗу кооперационные проекты с другими предприятиями из ЕАЭС?

- В ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» очень развита промышленная кооперация с предприятиями из ЕАЭС. На территории Российской Федерации находятся такие основные поставщики комплектующих для производства карьерной техники как:

• ОАО «Силовые машины»;

• Концерн «РУСЭЛПРОМ»;

• ОАО «Татэлектромаш»;

• ООО «СИБЭЛЕКТРОПРИВОД»;

• ПАО «Автодизель»;

• ПАО «Тутаевский моторный завод»;

• АО Научно-производственный центр «Горноспасательные технологии»

• ПАО «Северсталь».

И многие другие предприятия. К примеру, недавно подписано соглашение о намерениях по созданию высокотехнологичного производства дизельных двигателей нового поколения с Евразийским банком развития, ОАО «БЕЛАЗ» и НПК «Звезда» (совместное предприятие ПАО «Звезда» и Уральского дизель-моторного завода). Соглашение направлено на организацию серийного выпуска дизельных двигателей нового поколения мощностью от 400 кВт до 4000 кВт (типы М-150 и ДМ-185) для применения на карьерных самосвалах «БЕЛАЗ» грузоподъемностью до 450 т. Производство высокооборотных дизелей будет организовано на заводских площадках НПК «Звезда» в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

Также наше предприятие принимает участие в изготовлении деталей для сторонних заказчиков, комплектующих, входящих в готовые изделия, закупаемые ОАО «БЕЛАЗ». Примером работы по данной схеме является взаимодействие ОАО «БЕЛАЗ» и концерна РУСЭЛПРОМ.

ОАО «БЕЛАЗ» в кооперации с концерном РУСЭЛПРОМ изготавливает корпусные детали генераторов и электродвигателей, которые в последующем поставляются на ОАО БЕЛАЗ для установки на карьерные самосвалы. Данная работа ведется с целью снижения себестоимости покупных узлов.

ОАО «БЕЛАЗ» всегда открыт к кооперационным проектам с другими предприятиями.

- В январе 2018 г. БЕЛАЗ вывел на рынок новую модель 55-тонного карьерного самосвала модели 7555Н. Чем примечателен данный самосвал, и какие еще разработки являются приоритетными для БЕЛАЗа?

- БЕЛАЗ-7555H – новый карьерный самосвал в семействе БЕЛАЗ-7555 с новым ведущим мостом, который обеспечивает больший ресурс работы, и новой планетарной коробкой передач.

Приоритетные направления в создании карьерной техники БЕЛАЗ на данный момент это:

1. Расширение типоразмерного ряда карьерных самосвалов и номенклатуры выпускаемой продукции с целью более полного удовлетворения потребностей рынка;

2. Создание и развитие производства карьерных самосвалов с электромеханической трансмиссией «переменно-переменного тока»;

3. Создание новых моделей карьерных самосвалов с современными дизельными двигателями, соответствующими требованиям безопасности по EPA Tier 2;

4. Создание производства карьерного транспорта повышенной экономичности с сокращенным выбросом вредных веществ в атмосферу в дизель-троллейвозном, троллейвозном и электровозном исполнении (на базе карьерных самосвалов с электромеханической трансмиссией);

5. Создание роботизированных самоуправляемых технологических комплексов для добычи полезных ископаемых на открытых горных разработках грунта;

6. Создание и развитие производства современных погрузочно-транспортных комплексов для работ в стесненных условиях шахт и туннелей;

7. Создание и развитие производства технологического и специального транспорта для выполнения технологических работ в сфере горнодобывающей промышленности с целью комплексных поставок карьерной техники (тягачи-буксировщики, поливооросительные машины, фронтальные погрузчики, бульдозеры);

8. Увеличение производительности единицы карьерной техники на 5-7% путем разработки и освоения новых модификаций самосвалов повышенной грузоподъемности, а также создания новых моделей самосвалов предельно высокой грузоподъемности;

9. Создание и развитие нового импортозамещающего производства гидромеханических коробок передач современного типа и карьерных самосвалов с гидромеханическими трансмиссиями грузоподъемностью 60 и 90 т для работы в карьерах глубиной до 800 м, с максимальными продольными уклонами до 20%;

10. Создание производства высокопроизводительных машин, соответствующих современным международным требованиям, для выполнения дорожно-строительных и строительных работ;

11. Повышение уровня автоматизации труда операторов большегрузных транспортных машин за счет разработки и освоения высокоинтеллектуальных систем управления, контроля и диагностики;

12. Освоение производства карьерных самосвалов, использующих природный газ в качестве моторного топлива;

13. Создание карьерного транспорта нового поколения большой единичной мощности для работы при продольных уклонах до 20%;

14. Увеличение ресурса выпускаемой карьерной техники до 0,8-1,1 млн км без проведения капремонтов.

Беседовала Диана Шибковская