Георгий Мурадов: Крым готов заместить прибалтийские порты для поставок белорусских товаров Георгий Мурадов: Крым готов заместить прибалтийские порты для поставок белорусских товаров

Предприятия Беларуси будут арендовать портовые мощности в Ленинградской области, сообщил губернатор региона в кулуарах Восточного экономического форума. По его словам, это станет решением, пока строится собственный белорусский терминал. Тем не менее, в Минске намерены использовать все доступные порты России. В условиях санкций белорусские компании перенаправили большую часть экспорта в Восточную Азию. Благодаря Союзному государству с Россией у республики почти не ограничены возможности поставок в этом направлении. Одним из каналов может стать и Крым, позиционирующий себя как южные морские ворота Союзного государства. Какие возможности предоставляет полуостров, и каковы перспективы его сотрудничества с Беларусью, в интервью «Евразия.Эксперт» раскрыл заместитель председателя Совета министров Республики Крым – постоянный представитель Республики Крым при президенте России Георгий Мурадов.

– Георгий Львович, правительство Республики Крым ведет работу по заключению полноформатного соглашения о сотрудничестве с Витебской областью. Как появилась идея его подписания? Почему из всех регионов Беларуси выбрана именно Витебская область?

– После воссоединения с Россией в 2014 г. Крым последовательно стремился выстроить разносторонние взаимовыгодные отношения с Белоруссией как ближайшим союзником России. Оснований экономического и культурно-гуманитарного характера для этого предостаточно. Сейчас белорусские власти проявили к этому готовность.

У нашей Тавриды долгая историческая память. Ее народ всегда помнит, кто протянул нам в числе первых руку дружбы и сотрудничества, кто признал право нашего народа вернуться домой. Российская Федерация и Республика Беларусь вместе следуют общим историческим путем, сталкиваясь с противодействием и агрессией западных стран. В этих условиях Республика Крым готова предложить белорусским партнерам экономические инструменты и наши географические преимущества для эффективной совместной внешнеэкономической и международной деятельности.

Что касается соглашения с Витебской областью, то идея установления межправительственных связей с ней была высказана белорусской стороной, и мы с удовольствием приняли это предложение. Ведь Витебская область – вторая по площади в Белоруссии. Со времен СССР она сохранила тесные связи с российскими регионами. Область эффективно развивает предприятия нефтеперерабатывающей, лесной, текстильной, мясомолочной промышленности. На Витебщине с 1999 г. действует одна из крупных белорусских свободных экономических зон, которую мы уже дважды посещали. Все эти направления сотрудничества интересны для Республики Крым.

Сейчас мы совместно готовим к подписанию полноформатное Соглашение о торгово-экономическом, научно-техническом и гуманитарном сотрудничестве. Оно расширит и конкретизирует цели и задачи, определенные Протоколом о намерениях сотрудничества между Республикой Крым и Витебским областным исполнительным комитетом. Этот важный документ, придавший первоначальный импульс развитию наших отношений, был подписан в июне этого года на Форуме регионов России и Беларуси в Гродно в присутствии председателей Верхних палат наших парламентов В.И. Матвиенко и Н.И. Качановой. Витебская область стала первым после воссоединения Крыма с Россией белорусским регионом, установившим отношения с нашей республикой. Благодарим за это губернатора Витебской области А.М. Субботина, а также руководство Республики Беларусь за готовность восстановить двустороннее сотрудничество с Республикой Крым, сакральной землей для формирования нашей с белорусами общей цивилизации.

Со стороны министерств нашего региона уже начата работа по установлению прямых отраслевых связей с витебскими партнерами. Так, конкретные предложения высказаны со стороны министерств сельского хозяйства, промышленной политики и транспорта Республики Крым. Кроме обмена опытом работы свободных экономических зон наших регионов, весьма актуально введение регулярного грузового и пассажирского авиа-, железнодорожного и морского сообщения, создание деловых советов и двухсторонних отраслевых рабочих групп. Есть договоренность о проведении бизнес-миссии крымских предпринимателей в Витебск в октябре этого года.

– Какие ключевые направления затронет соглашение Крыма с Витебской областью?

– В экономике, безусловно, это привлечение инвестиций в целях внедрения современных технологий. Предполагается развитие сотрудничества в сферах науки и образования, охраны окружающей среды, спорта, молодежной политики. Отдельно хочется сказать о туристической сфере. В Республике Крым, помимо традиционно популярных видов санаторно-курортного и пляжного отдыха, мы готовы предложить нашим белорусским гостям этнографический, гастрономический и историко-познавательный туризм. Например, маршруты, связанные с творчеством глубоко чтимого в Крыму великого белорусского поэта Максима Богдановича.

– Какие выгоды принесет заключение соглашения Крыму и Витебской области?

– Гражданам – повышение жизненного уровня за счет насыщения рынка наших регионов востребованными и качественными товарами и услугами, коммерсантам – получение прибыли для дальнейшего развития бизнеса, бюджетам – налоговые поступления. В целом – рост благосостояния жителей наших регионов.

Вместе с тем убежден, что не все исчисляется в «выгодах». Мы нацелены на то, чтобы внести вклад в укрепление дружбы наших народов, цивилизационного единства наших государств. Это куда важнее, чем примитивные финансовые расчеты.

– Крым в силу своего благоприятного расположения и развитой инфраструктуры мог бы стать южными морскими воротами Союзного государства. Белорусские производители рассматривают возможность развития поставок по такому маршруту? В чем его плюсы и способны ли крымские порты стать альтернативой прибалтийским для Беларуси?

– Безусловно, в сложившейся ситуации санкционного давления на наши страны возрастает роль Крыма как узловой точки для построения новых транспортно-логистических схем доставки грузов в интересах Союзного государства, в том числе и Беларуси. Поэтому белорусские производители проявляют к этому маршруту большой интерес, особенно по доставке их грузов в порты Турции, Ближнего Востока и далее на внешние рынки.

Республика Крым расположена в Азово-Черноморском бассейне, через порты которого в настоящее время проходит более трети всех российских грузопотоков. Например, в порту Керчь возможна погрузка на рейде, что позволяет обслуживать суда грузоподъемностью до 50000 тонн. Такой вид погрузки, на мой взгляд, был бы наиболее актуален сейчас для перевозки зерна в связи с прогнозируемым продовольственным кризисом, а также для поддержки экспорта больших объемов белорусских калийных удобрений.

Это, в свою очередь, потребует всесторонней подготовки крымских портов к такой масштабной работе. Но именно крымские порты способны для Белоруссии стать альтернативой прибалтийским портам.

Что касается вопросов транспортной логистики, то они, как представляется, вполне решаемы. Так, по данным «Российской газеты», президент Республики Беларусь Александр Лукашенко еще в 2021 г. поручил проработать вопрос об открытии прямого авиасообщения Минск – Симферополь. Пока южные российские аэропорты в связи со спецоперацией на Украине временно закрыты, было бы важно провести подготовительную работу по этому вопросу на перспективу и подготовиться к открытию авиасообщения. Ведь даже в «ковидном» 2021 г. в Крыму отдохнуло более 10 тыс. белорусских туристов, а ранее эти показатели были еще выше.

Справка «Евразия.Эксперт»:

Вместе Беларуси и России легче противостоять западным санкциям. В условиях фактической блокады белорусского экспорта РФ обеспечивает перевалку широкого спектра белорусских грузов на рынки третьих стран. Президент Беларуси Александр Лукашенко призвал по максимуму использовать свободные мощности российских портов. Минск использует порты Ленинградской области для отгрузки нефтепродуктов и планирует создать новые терминалы на Балтийском море. В июне республика начала отгружать через порт Бронка минеральные удобрения. Минск также заинтересован в мурманском порту, так как тот имеет выход на Атлантический и Тихий океаны по Северному морскому пути. Кроме того, Беларусь получит в свое распоряжение строящийся терминал по перевалке удобрений в составе Приморского универсально-перегрузочного комплекса. Россия выделит на это кредит объемом до $500 млн.

– Каковы перспективы создания совместной российско-белорусской судоходной компании, которая могла бы обеспечить перевалку белорусских товаров через порты Крыма?

– Для создания совместной российско-белорусской транспортно-логистической компании и дальнейшей разработки предложений по транспортным перевозкам сначала необходимо определиться с объемами и схемами перевозки грузов. Затем уже можно будет подбирать логистического оператора от Республики Крым и партнерскую транспортную организацию от Республики Беларусь. Такие возможности у сторон, я думаю, есть.

– Президент Беларуси Александр Лукашенко в конце 2021 г. заявлял о возможности визита в Крым. На Ваш взгляд, сохраняется ли актуальность подобного визита сейчас? Какой импульс это могло бы придать развитию связей Крыма и Беларуси?

– Визит президента Республики Беларусь в российский Крым был бы с радостью воспринят крымчанами. Руководство республики уже высказывало готовность оказать президенту А.Г. Лукашенко традиционное для нашей земли гостеприимство. Вместе с тем, решения о таких поездках согласовываются на государственном уровне.

Для крымчан такой визит означал бы, в первую очередь, уважение свободного волеизъявления жителей Крыма, выразившееся в результатах референдума 2014 г., а также долгосрочное желание крепить и дальше нашу многовековую дружбу.

06 сентября 2022 г. 08:42

Георгий Мурадов: Крым готов заместить прибалтийские порты для поставок белорусских товаров

/ Георгий Мурадов: Крым готов заместить прибалтийские порты для поставок белорусских товаров
Георгий Мурадов: Крым готов заместить прибалтийские порты для поставок белорусских товаров
Фото: infranews.ru

Предприятия Беларуси будут арендовать портовые мощности в Ленинградской области, сообщил губернатор региона в кулуарах Восточного экономического форума. По его словам, это станет решением, пока строится собственный белорусский терминал. Тем не менее, в Минске намерены использовать все доступные порты России. В условиях санкций белорусские компании перенаправили большую часть экспорта в Восточную Азию. Благодаря Союзному государству с Россией у республики почти не ограничены возможности поставок в этом направлении. Одним из каналов может стать и Крым, позиционирующий себя как южные морские ворота Союзного государства. Какие возможности предоставляет полуостров, и каковы перспективы его сотрудничества с Беларусью, в интервью «Евразия.Эксперт» раскрыл заместитель председателя Совета министров Республики Крым – постоянный представитель Республики Крым при президенте России Георгий Мурадов.

– Георгий Львович, правительство Республики Крым ведет работу по заключению полноформатного соглашения о сотрудничестве с Витебской областью. Как появилась идея его подписания? Почему из всех регионов Беларуси выбрана именно Витебская область?

– После воссоединения с Россией в 2014 г. Крым последовательно стремился выстроить разносторонние взаимовыгодные отношения с Белоруссией как ближайшим союзником России. Оснований экономического и культурно-гуманитарного характера для этого предостаточно. Сейчас белорусские власти проявили к этому готовность.

У нашей Тавриды долгая историческая память. Ее народ всегда помнит, кто протянул нам в числе первых руку дружбы и сотрудничества, кто признал право нашего народа вернуться домой. Российская Федерация и Республика Беларусь вместе следуют общим историческим путем, сталкиваясь с противодействием и агрессией западных стран. В этих условиях Республика Крым готова предложить белорусским партнерам экономические инструменты и наши географические преимущества для эффективной совместной внешнеэкономической и международной деятельности.

Что касается соглашения с Витебской областью, то идея установления межправительственных связей с ней была высказана белорусской стороной, и мы с удовольствием приняли это предложение. Ведь Витебская область – вторая по площади в Белоруссии. Со времен СССР она сохранила тесные связи с российскими регионами. Область эффективно развивает предприятия нефтеперерабатывающей, лесной, текстильной, мясомолочной промышленности. На Витебщине с 1999 г. действует одна из крупных белорусских свободных экономических зон, которую мы уже дважды посещали. Все эти направления сотрудничества интересны для Республики Крым.

Сейчас мы совместно готовим к подписанию полноформатное Соглашение о торгово-экономическом, научно-техническом и гуманитарном сотрудничестве. Оно расширит и конкретизирует цели и задачи, определенные Протоколом о намерениях сотрудничества между Республикой Крым и Витебским областным исполнительным комитетом. Этот важный документ, придавший первоначальный импульс развитию наших отношений, был подписан в июне этого года на Форуме регионов России и Беларуси в Гродно в присутствии председателей Верхних палат наших парламентов В.И. Матвиенко и Н.И. Качановой. Витебская область стала первым после воссоединения Крыма с Россией белорусским регионом, установившим отношения с нашей республикой. Благодарим за это губернатора Витебской области А.М. Субботина, а также руководство Республики Беларусь за готовность восстановить двустороннее сотрудничество с Республикой Крым, сакральной землей для формирования нашей с белорусами общей цивилизации.

Со стороны министерств нашего региона уже начата работа по установлению прямых отраслевых связей с витебскими партнерами. Так, конкретные предложения высказаны со стороны министерств сельского хозяйства, промышленной политики и транспорта Республики Крым. Кроме обмена опытом работы свободных экономических зон наших регионов, весьма актуально введение регулярного грузового и пассажирского авиа-, железнодорожного и морского сообщения, создание деловых советов и двухсторонних отраслевых рабочих групп. Есть договоренность о проведении бизнес-миссии крымских предпринимателей в Витебск в октябре этого года.

– Какие ключевые направления затронет соглашение Крыма с Витебской областью?

– В экономике, безусловно, это привлечение инвестиций в целях внедрения современных технологий. Предполагается развитие сотрудничества в сферах науки и образования, охраны окружающей среды, спорта, молодежной политики. Отдельно хочется сказать о туристической сфере. В Республике Крым, помимо традиционно популярных видов санаторно-курортного и пляжного отдыха, мы готовы предложить нашим белорусским гостям этнографический, гастрономический и историко-познавательный туризм. Например, маршруты, связанные с творчеством глубоко чтимого в Крыму великого белорусского поэта Максима Богдановича.

– Какие выгоды принесет заключение соглашения Крыму и Витебской области?

– Гражданам – повышение жизненного уровня за счет насыщения рынка наших регионов востребованными и качественными товарами и услугами, коммерсантам – получение прибыли для дальнейшего развития бизнеса, бюджетам – налоговые поступления. В целом – рост благосостояния жителей наших регионов.

Вместе с тем убежден, что не все исчисляется в «выгодах». Мы нацелены на то, чтобы внести вклад в укрепление дружбы наших народов, цивилизационного единства наших государств. Это куда важнее, чем примитивные финансовые расчеты.

– Крым в силу своего благоприятного расположения и развитой инфраструктуры мог бы стать южными морскими воротами Союзного государства. Белорусские производители рассматривают возможность развития поставок по такому маршруту? В чем его плюсы и способны ли крымские порты стать альтернативой прибалтийским для Беларуси?

– Безусловно, в сложившейся ситуации санкционного давления на наши страны возрастает роль Крыма как узловой точки для построения новых транспортно-логистических схем доставки грузов в интересах Союзного государства, в том числе и Беларуси. Поэтому белорусские производители проявляют к этому маршруту большой интерес, особенно по доставке их грузов в порты Турции, Ближнего Востока и далее на внешние рынки.

Республика Крым расположена в Азово-Черноморском бассейне, через порты которого в настоящее время проходит более трети всех российских грузопотоков. Например, в порту Керчь возможна погрузка на рейде, что позволяет обслуживать суда грузоподъемностью до 50000 тонн. Такой вид погрузки, на мой взгляд, был бы наиболее актуален сейчас для перевозки зерна в связи с прогнозируемым продовольственным кризисом, а также для поддержки экспорта больших объемов белорусских калийных удобрений.

Это, в свою очередь, потребует всесторонней подготовки крымских портов к такой масштабной работе. Но именно крымские порты способны для Белоруссии стать альтернативой прибалтийским портам.

Что касается вопросов транспортной логистики, то они, как представляется, вполне решаемы. Так, по данным «Российской газеты», президент Республики Беларусь Александр Лукашенко еще в 2021 г. поручил проработать вопрос об открытии прямого авиасообщения Минск – Симферополь. Пока южные российские аэропорты в связи со спецоперацией на Украине временно закрыты, было бы важно провести подготовительную работу по этому вопросу на перспективу и подготовиться к открытию авиасообщения. Ведь даже в «ковидном» 2021 г. в Крыму отдохнуло более 10 тыс. белорусских туристов, а ранее эти показатели были еще выше.

Справка «Евразия.Эксперт»:

Вместе Беларуси и России легче противостоять западным санкциям. В условиях фактической блокады белорусского экспорта РФ обеспечивает перевалку широкого спектра белорусских грузов на рынки третьих стран. Президент Беларуси Александр Лукашенко призвал по максимуму использовать свободные мощности российских портов. Минск использует порты Ленинградской области для отгрузки нефтепродуктов и планирует создать новые терминалы на Балтийском море. В июне республика начала отгружать через порт Бронка минеральные удобрения. Минск также заинтересован в мурманском порту, так как тот имеет выход на Атлантический и Тихий океаны по Северному морскому пути. Кроме того, Беларусь получит в свое распоряжение строящийся терминал по перевалке удобрений в составе Приморского универсально-перегрузочного комплекса. Россия выделит на это кредит объемом до $500 млн.

– Каковы перспективы создания совместной российско-белорусской судоходной компании, которая могла бы обеспечить перевалку белорусских товаров через порты Крыма?

– Для создания совместной российско-белорусской транспортно-логистической компании и дальнейшей разработки предложений по транспортным перевозкам сначала необходимо определиться с объемами и схемами перевозки грузов. Затем уже можно будет подбирать логистического оператора от Республики Крым и партнерскую транспортную организацию от Республики Беларусь. Такие возможности у сторон, я думаю, есть.

– Президент Беларуси Александр Лукашенко в конце 2021 г. заявлял о возможности визита в Крым. На Ваш взгляд, сохраняется ли актуальность подобного визита сейчас? Какой импульс это могло бы придать развитию связей Крыма и Беларуси?

– Визит президента Республики Беларусь в российский Крым был бы с радостью воспринят крымчанами. Руководство республики уже высказывало готовность оказать президенту А.Г. Лукашенко традиционное для нашей земли гостеприимство. Вместе с тем, решения о таких поездках согласовываются на государственном уровне.

Для крымчан такой визит означал бы, в первую очередь, уважение свободного волеизъявления жителей Крыма, выразившееся в результатах референдума 2014 г., а также долгосрочное желание крепить и дальше нашу многовековую дружбу.

Загрузка...
17 августа
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

Союзное государство становится инструментом развития на фоне санкций.

Инфографика: Силы и структуры США и НАТО в Польше и Прибалтике
инфографика
Цифра недели

150 млн

тонн составляет ожидаемый урожай зерна в России по итогам 2022 г. Показатель станет рекордным за всю историю страны – президент России Владимир Путин

Mediametrics