Литва отреагировала на подписание соглашения о портах Беларусью и Россией

Власти Литвы прокомментировали подписанное Москвой и Минском соглашение о перевалке белорусских грузов в российских портах. Об этом высказался министр транспорта Литвы Марюс Скуодис 19 февраля. Тем временем, литовский портовый оператор оценил последствия отказа Беларуси от использования терминалов Клайпеды.

Заключенное Беларусью и Россией соглашение об экспорте белорусских нефтепродуктов через российские порты в обход Клайпеды невыгодно ни Литве, ни Беларуси, заявил глава литовского Минтранса Марюс Скуодис в интервью агентству BNS. Он посетовал, что действия Минска «подкреплены не экономическими, а политическими аргументами».

Напомним, накануне министры транспорта Беларуси и России подписали пакетное соглашение об организации перевалке экспорта белорусских нефтепродуктов в портах Санкт-Петербург и Усть-Луга. Как подчеркнул министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко, российская сторона предлагает «абсолютный паритет цен с портами Прибалтики, что, безусловно, взаимовыгодно для обеих стран».

Предусматривается, что в 2021-2023 гг. будет отгружено 9,8 млн тонн нефтепродуктов. Интерес к новым маршрутам проявляют такие белорусские предприятия, как «Белорусская нефтяная компания», «Новая нефтяная компания», «Мозырский нефтеперерабатывающий завод» и «Нафтан».

«Белорусских грузов на февраль или более поздние периоды времени через терминалы Klaipedos nafta не заявлено. Как полагает руководство предприятия, это свидетельствует, что грузы из Беларуси через его терминалы в этом году отправляться не будут – из таких предпосылок компания и исходит», – сообщили в компании Klaipedos nafta, которая является оператором терминала в Клайпеде.

По словам министра, такой шаг скажется и на Клайпедском порту, и на Литовских железных дорогах. Теперь главной задачей Вильнюса является диверсификация потока грузов и поиск новых грузоотправителей, чтобы «минимизировать влияние колебаний на рынке на погрузки порта и перевозки по железной дороге, а также снизить риски зависимости от решений одной страны».Как отмечал в декабре глава Клайпедского порта Альгис Латакас, в 2019 г. экспортные грузы из Беларуси составили 30,5% совокупных погрузок порта, это больше 14 млн тонн. В этот объем входят как нефтепродукты, так и грузы «Беларуськаллия».

Напомним, переориентация белорусских грузов на российские терминалы стала ответом на санкции ЕС и прибалтийских стран против Беларуси после подавления протестов сторонников оппозиции. Подробнее о переговорах Минска и Москвы по переброске экспорта нефтепродуктов в российские порты смотрите в авторском видеоблоге Игоря Юшкова «Энерджайзер» на канале «Евразия.Эксперт».