От ухода белорусских грузов Литва потеряет до 7% ВВП – экономист

31 августа Латвия, Литва и Эстония ввели санкции против 30 высокопоставленных лиц Беларуси, включая президента Александра Лукашенко. При этом ранее сообщалось, что Вильнюс намерен расширить этот перечень до 118 человек. Свои санкционные списки готовит Евросоюз, допустила присоединение к общеевропейским мерам и Украина. Лукашенко заявил о готовности к введению контрмер, первой из которых станет перенос логистических потоков из портов Литвы в альтернативные гавани. Какие последствия для обеих сторон будет иметь такая переориентация белорусских грузов, в интервью «Евразия.Эксперт» проанализировал директор Центра Белорусских исследований Института Европы РАН, президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич.

– Николай Маратович, президент Беларуси Александр Лукашенко поручил правительству разработать предложение о переориентации белорусских торговых потоков из Литвы на другие направления. Чего может лишиться Литва в подобном случае, и какие последствия испытает Беларусь?

– При сохранении существующей ситуации – через пару лет это банкротство Клайпедского порта, ликвидация железной дороги и падение ВВП страны на 5-7%. В перспективе для ВВП Литвы это экономическая катастрофа. Что касается переориентации, то Россия многократно на протяжении ряда лет предлагала президенту Республики Беларусь вывозить нефтепродукты, как и другие грузы, через порт Усть-Луга.

На железнодорожные тарифы Россия давала скидку сначала 25%, потом 50%, но президент Беларуси все эти годы реализовывал концепцию многовекторности и от российского предложения мягко уклонялся.

Когда предлагали 25%, Минск сказал, что это совсем мало. Потом дошли и до 50%, но все равно не сложилось, потому что Литва приложила определенные переговорные усилия и уговорила Минск, но это был как раз «медовый месяц» в отношениях Литвы и Беларуси, который сегодня закончился.

Сегодня у президента Республики Беларусь такой возможности нет, потому что не отреагировать на те санкции, которые персонально в его адрес ввели Эстония, Латвия и Литва, он не может. Поэтому я думаю, что начнется выстраивание новой логистики через порт Усть-Луга.

– Выгодно ли данное изменение для логистики России?

– Безусловно, у Москвы с Минском будет непростой разговор, можно даже сказать, торг. Мы будем торговаться, но Минск с Москвой вновь научились договариваться, а Вильнюс ни с кем договариваться не хочет.

– ЕС недавно принял решение ввести санкции против Беларуси, направленные на высокопоставленных лиц, к которым, соответственно, присоединилась и Литва. Как это повлияет на геополитическую ситуацию в Беларуси?

– Давайте отметим, что Эстония, Литва и Латвия пошли несколько дальше, чем санкции самого ЕС, поэтому позиция Прибалтики означает для Республики Беларусь ухудшение возможностей на северном векторе политики.

– На какие еще направления, помимо российского, может быть переориентирована белорусская продукция?

– На сегодняшний день таких направлений нет, поскольку отношения с Киевом тоже очень далеки от идеала: я бы хотел напомнить, что Киев отозвал посла из Минска.

– Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба допустил возможность введения санкций против Беларуси. Что спровоцировало такой шаг со стороны Киева?

– Степень внешнеполитической самостоятельности Киева под большим-большим вопросом, а если сказать еще честнее, то Киев не самостоятелен в своей внешней политике, и любое пожелание Вашингтона для него – закон. Вот это мы с вами и наблюдаем.

– Киев также выступал за то, чтобы перенести переговоры по Донбассу из Минска. На что рассчитывает украинская сторона?

– Могу сказать, что это попытка придать какую-то новизну тупику по донбасскому сюжету, но я думаю, что от переноса отсутствующих переговоров в другую точку ничего не изменится.

Беседовала Мария Мамзелькина