27 Октября 2020 г. 00:00

Открытие движения по Байкало-Амурской магистрали

Открытие движения по Байкало-Амурской магистрали
Фото: amurarhiv.ru

Еще в конце 19 века лучшие инженерные умы России обдумывали направление первой железной дороги к Тихому океану. В 1889 г. полковник генерального штаба Н.А. Волошинов преодолел с небольшим отрядом тысячекилометровое пространство от Усть-Кута до Муи, как раз по тем местам, где сейчас пролегла трасса Байкало-Амурской магистрали (БАМа). Он пришел к выводу, что строительство линии по этому направлению технически невозможно, поскольку ни техники, ни средств для выполнения таких грандиозных работ у России на тот момент не было.

Лишь с 1932 г. были развернуты проектно-изыскательские работы. Знаковым пунктом в истории БАМа принято считать постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР за № 561 от 8 июля 1974 г. «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». XVII съезд ВЛКСМ объявил строительство Байкало-Амурской Железнодорожной магистрали Всесоюзной ударной комсомольской стройкой.

27 октября 1984 г. страна отметила официальное открытие сквозного движения поездов по всей Байкало-Амурской магистрали. БАМ – одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Строительство основной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет.

Протяженность БАМа составляет более 4 тыс. километров. Строителям БАМа пришлось выполнить свыше 300 млн куб. м. земляных работ, построить около 3,5 тыс. искусственных сооружений, в том числе 150 мостов длиной от 100 до 300 метров каждый (а всего мостов – тысячи), соорудить несколько тоннелей, уложить и забалластировать тысячи километров главного пути, построить сотни станций и разъездов. Почти на всем протяжении трасса проходит по местности, сложной по топографическим и инженерно-геологическим условиям. Она пересекает труднодоступные районы Иркутской области, Бурятской АССР, Читинской и Амурской областей и Хабаровского края на расстоянии 180–500 километров к северу от Транссибирской магистрали. Магистраль пересекает 7 горных хребтов, более 3 тысяч водных преград, в том числе 11 крупных рек. Примерно 65 процентов трассы приходится на районы вечной мерзлоты.

Источник: http://www.calend.ru

 

Похожие материалы
Закончилась Тегеранская конференция
Закончилась Тегеранская конференция
01 Декабря
День в истории
Загрузка...
Комментарии
07 Октября
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

Что привело Минск к нынешней ситуации в стране?

Инфографикa: Распространение карты поляка в Беларуси, России, Украине и Прибалтике
инфографика
Цифра недели

8 тыс.

предложений по дальнейшему развитию Беларуси было внесено к Всебелорусскому народному собранию – Администрация президента

Mediametrics