Первый Каспийский экономический форум: Aurus вместо газопровода Первый Каспийский экономический форум: Aurus вместо газопровода

12-13 августа в Туркменистане состоялся I Каспийский экономический форум. Как сообщает ГИА «Туркменистан Сегодня», общая сумма заключенных на нем сделок составила более $380 млн. В ходе форума также было подтверждено скорое завершение ратификации Россией Конвенции о правовом статусе Каспийского моря. На чем сфокусировали свое внимание участники мероприятия, и какими договоренностями запомнился новый экономический форум, проанализировал международный обозреватель Александр Шустов.

Объединенные Каспием


Первый Каспийский экономический форум, состоявшийся 12 августа в Туркменбаши (бывший Красноводск), во многом оказался пробным мероприятием, направленным на сохранение выработанного за много лет формата «каспийской пятерки». Идея его проведения была предложена в августе 2018 г. президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым на пятом саммите глав прикаспийских государств в казахстанском Актау, где была подписана Конвенция о правовом статусе Каспийского моря.

С подписанием соглашения, переговоры по которому шли 22 года, формальный повод для регулярного проведения встреч представителей прикаспийских государств исчез. Между тем, потребность в них, учитывая сложную геополитическую и экономическую ситуацию вокруг Каспия, остается высокой.

Ввиду этого президент Туркменистана предложил сделать форум постоянной платформой для экономического диалога и проводить его поочередно в каждой из прикаспийских стран, выбрав в качестве места проведения первого форума г. Туркменбаши. Актуальность этой идеи связана еще и с тем, что прикаспийские страны, объединенные морем, принадлежат к разным международным объединениям: Россия и Казахстан входят в ЕАЭС, а вместе с Азербайджаном и Туркменистаном – еще и в СНГ, Иран же является лишь наблюдателем в ШОС, куда входят Россия и Казахстан.

Иран против газового «мостика»


То, что инициатором проведения форума выступил именно Ашхабад, было далеко не случайным. Именно Туркменистан больше всего заинтересован в урегулировании проблем, связанных с правовым статусом Каспийского моря, ведь это позволило бы ему построить долгожданный газопровод по дну Каспия и поставлять свой газ Азербайджану, Турции и странам Европы.

Технически никаких проблем с тем, чтобы протянуть по дну моря газопровод, нет. Россия за последние годы реализовала гораздо более сложные проекты строительства «Северного потока‑1» и «Турецкого потока». Не меньше Ашхабада в этом газопроводе заинтересованы и Брюссель с Вашингтоном, всячески поощряющие любые проекты поставок энергоносителей в обход России.

До подписания конвенции о правовом статусе Каспия строительству мешали юридические проблемы. Теперь же против газопровода выступает Тегеран, которому лишние конкуренты в Европе и на Ближнем Востоке ни к чему.

«Строительство газопровода с востока на запад Каспийского моря может нанести сильный ущерб экологии региона, – заявил на форуме представитель National Gas Company (Иран) Бехруз Намдари, – Иран выступает против его строительства».

Дно южной части Каспия, в отличие от северной, до сих пор не разграничено, и где чья территория находится, пока не ясно. К тому же конвенция, которая до сих пор находится на ратификации, предусматривает обязательное проведение экологической экспертизы. Понятно, что строительство газопровода в таких условиях становится делом трудноосуществимым. Взамен Намдари предложил соседям воспользоваться иранскими газопроводами и терминалами для экспорта газа, что, учитывая сложные отношения между двумя станами, Ашхабад вряд ли устроит.

Машины, корабли и вертолеты


Гораздо более перспективным выглядит развитие экономических связей Туркменистана с Россией, которому обе стороны в последнее время уделяют большое внимание. По итогам июньского визита Бердымухамедова в Татарстан были достигнуты договоренности по поставкам целого ряда наименований промышленной продукции, включая около 2 тыс. КАМАЗов, легкомоторные самолеты и пассажирские суда. В настоящее время Туркмении поставлено уже 114 КАМАЗов и первое скоростное пассажирское судно проекта А145. Началась работа над поставками легкомоторных самолетов сельхозназначения МВ‑500 и локализацией их производства.

Производственные связи между Россией и Туркменистаном развиваются и в других сферах. Так, «КЭР‑холдинг» выиграл международный тендер на капитальный ремонт 11 газотрубинных двигателей для «Туркменгаза». «РариТЭК Холдинг», специализирующийся на установке газобалонного оборудования, проявляет интерес к сотрудничеству в сфере газомоторного топлива. Ведется работа по поставкам Туркменистану медицинских вертолетов «Ансат». Активно развивается сотрудничество в сфере образования. Все эти договоренности в ходе форума, как сообщает пресс-служба президента Татарстана, были закреплены меморандумами и соглашениями.

Технологические возможности России были продемонстрированы и в ходе осмотра Бердымухамедовым автомобилей Aurus: сначала – в белом, а затем – в черном варианте. В результате туркменский лидер решил приобрести всю линейку автомобилей. Использовать их предполагается, в том числе, и для проведения парадов на день независимости республики. В результате показ Aurus, привлекший повышенное внимание журналистов, превратился в наиболее заметное событие форума.

Итоги и перспективы


По итогам форума прикаспийские страны договорились разработать план усиления экономического сотрудничества, который позволит им значительно нарастить товарооборот.

Решению этой задачи может послужить предложение первого вице-президента Ирана Эсхака Джахангири о создании организации сотрудничества прикаспийских стран, которая должна стать основой для их торгово-экономического взаимодействия. Способствовать достижению этой цели могло бы и соглашение о зоне свободной торговле между Ираном и ЕАЭС. Правда, в ЕАЭС не входят Азербайджан и Туркменистан, что так или иначе может потребовать разработки нового документа.


Александр Шустов, международный обозреватель, кандидат исторических наук

14 августа 2019 г. 18:20

Первый Каспийский экономический форум: Aurus вместо газопровода

/ Первый Каспийский экономический форум: Aurus вместо газопровода

12-13 августа в Туркменистане состоялся I Каспийский экономический форум. Как сообщает ГИА «Туркменистан Сегодня», общая сумма заключенных на нем сделок составила более $380 млн. В ходе форума также было подтверждено скорое завершение ратификации Россией Конвенции о правовом статусе Каспийского моря. На чем сфокусировали свое внимание участники мероприятия, и какими договоренностями запомнился новый экономический форум, проанализировал международный обозреватель Александр Шустов.

Объединенные Каспием


Первый Каспийский экономический форум, состоявшийся 12 августа в Туркменбаши (бывший Красноводск), во многом оказался пробным мероприятием, направленным на сохранение выработанного за много лет формата «каспийской пятерки». Идея его проведения была предложена в августе 2018 г. президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым на пятом саммите глав прикаспийских государств в казахстанском Актау, где была подписана Конвенция о правовом статусе Каспийского моря.

С подписанием соглашения, переговоры по которому шли 22 года, формальный повод для регулярного проведения встреч представителей прикаспийских государств исчез. Между тем, потребность в них, учитывая сложную геополитическую и экономическую ситуацию вокруг Каспия, остается высокой.

Ввиду этого президент Туркменистана предложил сделать форум постоянной платформой для экономического диалога и проводить его поочередно в каждой из прикаспийских стран, выбрав в качестве места проведения первого форума г. Туркменбаши. Актуальность этой идеи связана еще и с тем, что прикаспийские страны, объединенные морем, принадлежат к разным международным объединениям: Россия и Казахстан входят в ЕАЭС, а вместе с Азербайджаном и Туркменистаном – еще и в СНГ, Иран же является лишь наблюдателем в ШОС, куда входят Россия и Казахстан.

Иран против газового «мостика»


То, что инициатором проведения форума выступил именно Ашхабад, было далеко не случайным. Именно Туркменистан больше всего заинтересован в урегулировании проблем, связанных с правовым статусом Каспийского моря, ведь это позволило бы ему построить долгожданный газопровод по дну Каспия и поставлять свой газ Азербайджану, Турции и странам Европы.

Технически никаких проблем с тем, чтобы протянуть по дну моря газопровод, нет. Россия за последние годы реализовала гораздо более сложные проекты строительства «Северного потока‑1» и «Турецкого потока». Не меньше Ашхабада в этом газопроводе заинтересованы и Брюссель с Вашингтоном, всячески поощряющие любые проекты поставок энергоносителей в обход России.

До подписания конвенции о правовом статусе Каспия строительству мешали юридические проблемы. Теперь же против газопровода выступает Тегеран, которому лишние конкуренты в Европе и на Ближнем Востоке ни к чему.

«Строительство газопровода с востока на запад Каспийского моря может нанести сильный ущерб экологии региона, – заявил на форуме представитель National Gas Company (Иран) Бехруз Намдари, – Иран выступает против его строительства».

Дно южной части Каспия, в отличие от северной, до сих пор не разграничено, и где чья территория находится, пока не ясно. К тому же конвенция, которая до сих пор находится на ратификации, предусматривает обязательное проведение экологической экспертизы. Понятно, что строительство газопровода в таких условиях становится делом трудноосуществимым. Взамен Намдари предложил соседям воспользоваться иранскими газопроводами и терминалами для экспорта газа, что, учитывая сложные отношения между двумя станами, Ашхабад вряд ли устроит.

Машины, корабли и вертолеты


Гораздо более перспективным выглядит развитие экономических связей Туркменистана с Россией, которому обе стороны в последнее время уделяют большое внимание. По итогам июньского визита Бердымухамедова в Татарстан были достигнуты договоренности по поставкам целого ряда наименований промышленной продукции, включая около 2 тыс. КАМАЗов, легкомоторные самолеты и пассажирские суда. В настоящее время Туркмении поставлено уже 114 КАМАЗов и первое скоростное пассажирское судно проекта А145. Началась работа над поставками легкомоторных самолетов сельхозназначения МВ‑500 и локализацией их производства.

Производственные связи между Россией и Туркменистаном развиваются и в других сферах. Так, «КЭР‑холдинг» выиграл международный тендер на капитальный ремонт 11 газотрубинных двигателей для «Туркменгаза». «РариТЭК Холдинг», специализирующийся на установке газобалонного оборудования, проявляет интерес к сотрудничеству в сфере газомоторного топлива. Ведется работа по поставкам Туркменистану медицинских вертолетов «Ансат». Активно развивается сотрудничество в сфере образования. Все эти договоренности в ходе форума, как сообщает пресс-служба президента Татарстана, были закреплены меморандумами и соглашениями.

Технологические возможности России были продемонстрированы и в ходе осмотра Бердымухамедовым автомобилей Aurus: сначала – в белом, а затем – в черном варианте. В результате туркменский лидер решил приобрести всю линейку автомобилей. Использовать их предполагается, в том числе, и для проведения парадов на день независимости республики. В результате показ Aurus, привлекший повышенное внимание журналистов, превратился в наиболее заметное событие форума.

Итоги и перспективы


По итогам форума прикаспийские страны договорились разработать план усиления экономического сотрудничества, который позволит им значительно нарастить товарооборот.

Решению этой задачи может послужить предложение первого вице-президента Ирана Эсхака Джахангири о создании организации сотрудничества прикаспийских стран, которая должна стать основой для их торгово-экономического взаимодействия. Способствовать достижению этой цели могло бы и соглашение о зоне свободной торговле между Ираном и ЕАЭС. Правда, в ЕАЭС не входят Азербайджан и Туркменистан, что так или иначе может потребовать разработки нового документа.


Александр Шустов, международный обозреватель, кандидат исторических наук

Загрузка...
01 декабря
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

Россия может стать опорой стабильности для стран постсоветского пространства.

Инфографика: Силы и структуры США и НАТО в Польше и Прибалтике
инфографика
Цифра недели

$17 млрд

составил общий объём российских капиталовложений в казахстанскую экономику. Совместно осуществляется более 30 крупных инвестиционных проектов – президент России Владимир Путин

Mediametrics