Польша «накачивает военные мускулы»: «Мотопехота – царица дорог и полей» Польша «накачивает военные мускулы»: «Мотопехота – царица дорог и полей» Польша «накачивает военные мускулы»: «Мотопехота – царица дорог и полей» 31 октября 2023 eurasia.expert eurasia.expert info@eurasia.expert

В конце октября – начале ноября Польша решила провести на востоке своей территории тактические учения «ЗУБР-23». Это одно из многих военных учений, которые Варшава инициирует на границах Беларуси и России. По оценкам белорусского Минобороны, Польша ведет заблаговременную подготовку к войне. Для этого она также проводит масштабную модернизацию имеющейся военной техники. В предыдущем материале главный специалист Центра геополитических исследований Балтийского региона Института геополитических и региональных исследований Балтийского федерального университета им. И. Канта Юрий Зверев проанализировал обновление польского танкового парка. Как обстоят дела с польскими БМП и БТР, читайте в сегодняшней статье.

Колеса польской пехоты


В предыдущий раз мы говорили о том, что танки не воюют сами по себе. Как в обороне, так и в наступлении они неразделимы с пехотой. А современная пехота – это механизированная (на боевых машинах пехоты – БМП) и моторизованная (на бронетранспортерах – БТР) пехота.

Польша обладает достаточно внушительным по численности парком БМП (на конец 2022 г. их было 1567 – 6-е место в мире). Но вот с точки зрения качественного состава дело обстоит не столь блестяще. Основная часть этого парка (1212 единиц) приходится на устаревшие советские гусеничные БМП-1 (именуемые в Польше BWP-1 –Bojowy Wóz Piechoty-1), полученные из ЧССР[1] (рис. 1).

Зверев 3110-1.jpg

Рис. 1. Польская БМП BWP-1. Фото: Сайт Вооруженных сил Польши.

БМП-1 – первая в мире боевая машина пехоты, созданная с нуля и выпускавшаяся серийно[2]. Это самая массово выпускавшаяся (более 20 тыс. единиц) БМП в истории, использовавшаяся вооруженными силами почти 50 стран. Для своего времени БМП-1 была революционной конструкцией, но ее реальная эксплуатация в войсках выявила ряд существенных недостатков. Да и защита бронетехники потенциального противника, с которой были призваны бороться 73-мм орудие «Гром» и противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Малютка», установленные на БМП-1, постоянно совершенствовалась.

Для решения выявленных проблем в СССР была создана и в 1980 г. запущена в серийное производство новая БМП-2, отличающаяся от БМП-1 прежде всего комплексом вооружения. Но получить эту машину в больших количествах Войско польское не смогло. В 1989 г. в порядке плановой модернизации в ЧССР было приобретено 62 боевые машины пехоты BWP-2 (БМП-2), выпускавшиеся там по лицензии[3]. Дальнейшие закупки в условиях смены политического строя и окончания «холодной войны» не последовали.

Затем в результате нелепого, как считают многие польские авторы, и до сих пор так и не объясненного решения начальника Генштаба Войска польского все польские BWP-2 были сняты с вооружения, со ссылкой на высокую стоимость их содержания. А в 1994 г. они были проданы Анголе (42 машины) и Того (20 машин). А Польша осталась с физически и морально стареющими BWP-1.

Недостатки BWP-1 не были секретом и для поляков. Еще в 1992 г. Генеральный штаб Войска Польского в специальном докладе критически оценил их боевые и технические возможностии рекомендовал Министерству национальной обороны закупить преемника BWP-1 или основательно модернизировать находящиеся на вооружении БМП.

Было предложено несколько проектов глубокой модернизации BWP-1. Наиболее близким из них к реализации оказался, пожалуй, проект Puma, тендер на реализацию которого в 1998 г. выиграла компания Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. 5 из Познани. Предполагалась, прежде всего, замена башни на новую и установка нового привода. Прототип «Пумы» был представлен уже в 1999 г., но в октябре 2009 г. Министерством национальной обороны программа модернизации была отменена на стадии прототипа. Был взят курс на создание новой польской БМП, позднее получившей название Borsuk.

Однако с учетом того, что производство новой БМП и замена ею BWP-1 требовали времени, в Польше примерно в 2019 г. вновь вернулись к вопросу модернизации старой советской машины. По техническому состоянию на модернизацию могли претендовать около половины оставшихся польских BWP-1. Указывалось, что модернизация даже относительно небольшого количества (например, 250-300 штук) BWP-1 позволила бы польской мотопехоте пережить период между принятием на вооружение «Барсуков» и снятием с вооружения последних BWP-1.

Модернизация должна была затронуть вооружение, системы связи и электроснабжения. Инспекцией по вооружению Минобороны Польши была начата процедура технического диалога для работы над программой модернизации BWP-1 (БМП-1), в ходе которой в 2021 г. были выбраны три из 12 претендентов (израильская компания Rafael Advanced Defense Systems, бельгийская John Cockerill Defense и польская Группа PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa SA) со своим предприятием WZM, базирующимся в Познани).

Но модернизация BWP-1 в Польше так и не началась. Анализ, проведенный в Министерстве национальной обороны, показал, что выполнение задачи по модернизации BWP-1 было бы иррационально по временным, функциональным и экономическим причинам. И как без стеснения пишут в известном польском военном издании Defence 24, некоторые польские BWP-1 заканчивают свою карьеру в Войске Польском в степях Украины – с апреля 2022 г. Польша уже направила туда, по некоторым оценкам, 142 BWP-1 (а может, уже и больше).

Польский «Барсук» на замену советской БМП-1


В 2013 г. Национальный центр исследований и разработок (Narodowe Centrum Badań i Rozwoju) объявил конкурс на программу НИОКР прототипа новой плавающей боевой машины пехоты (Nowy Pływający Bojowy Wóz Piechoty (NPBWP)) под кодовым названием Borsuk («Барсук»).

24 октября 2014 г. с консорциумом во главе с Huta Stalowa Wola (HSW) SA[4] был подписан контракт на НИОКР. В апреле 2017 г. был разработан эскизный проект, на основе которого был построен предпрототип, формально названный моделью[5]. HSW SA представила его в ходе Международной выставки оборонной промышленности MSPO 2017 в Кельце (5-8 сентября 2017 г.). В 2019 г. был построен уже полномасштабный прототип новой БМП. 4 июля 2022 г. стартовали квалификационные (войсковые) испытания БМП Borsuk. Сейчас их проходят четыре БМП.

28 февраля 2023 г. между Агентством вооружений и Польской группой вооружений (Polską Grupą Zbrojeniową (PGZ)) был подписан рамочный контракт на поставку примерно 1400 машин на базе универсальной модульной гусеничной платформы (Uniwersalna Modułowa Platforma Gąsienicowa (UMPG)). Контракт охватывает следующие машины этого семейства:

● Боевая машина пехоты Borsuk (более 1000 машин);

● Командирская машина Oset («Чертополох»);

● Гусеничный разведывательный транспортер Żuk («Жук»);

● Машина технической поддержки Gekon («Геккон»);

● Транспортер радиационной, химической и биологической разведки Ares («Арес»);

● 120-мм миномет Rak («Рак»);

● Автомобиль медицинской эвакуации Gotem;

● Инженерный разведывательный транспортер Jodła («Пихта») GTRI;

● Транспортер инженерных войск Jodła GTWI;

● Транспортер дистанционного минирования Jodła TMN;

● Плавучий инженерный транспортер Jodła PTI.

Поставки всей этой техники должны быть завершены к 2035 г. Поставки БМП Borsuk должны начаться в 2024 г., а специализированных вариантов – с 2026 г. О точной стоимости программы пока неизвестно, но она оценивается в несколько десятков миллиардов злотых, что делает ее крупнейшей для польской оборонной промышленности за последние 50 лет. Впрочем, исполнительные контракты на серийное производство БМП Borsuk и машин на его базе пока еще не подписаны.

Как заявил министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак, в первую очередь БМП Borsuk усилят 16-ю механизированную дивизию (дислоцированную у границ с Калининградской областью РФ). Причем, самая первая партия поступит в 15-ю Гижицкую механизированную бригаду, где эти машины проходят полевые испытания.

БМП Borsuk состоит из шасси – универсальной модульной гусеничной платформы (UMPG) – и дистанционно управляемой турельной системы (необитаемой башни) ZSSW-30, разработанной компаниями HSW SA и WB Electronics в рамках ОКР, проводимых с 2013 г. (рис. 2).


Рис. 2. Польская БМП Borsuk. Фото: U.S. Army National Guard photo by Staff Sgt. Matthew A. Foster.

Боевая масса базового варианта БМП Borsuk – 28 т. Экипаж состоит из 3 человек (командира, наводчика-оператора и механика-водителя), а десантное отделение позволяет доставить в район боя 6 солдат.

Башня ZSSW-30 вооружена американской 30-мм пушкой Orbital ATK Mk 44S Bushmaster II с возможностью быстрой переоборудования в калибр 40 мм и возможностью использования программируемых боеприпасов, а также сдвоенной пусковой установкой израильских ПТУР Spike[6] и польским 7,62-мм пулеметом UKM-2000C, спаренным с пушкой. Borsuk имеет возможность борьбы с пехотой, бронетехникой, в том числе танками, нескоростными воздушными целями, и может нейтрализовать ряд других угроз.

Приборы командира независимы от приборов наводчика-оператора, что позволяет действовать в режиме «охотник-убийца» (передача целеуказания от командира к наводчику). Броня «Барсука» соответствует стандартам НАТО STANAG 4569 уровень 3 (бортовая проекция машины)[7] и STANAG 4569 уровень 4 (лобовая проекция машины)[8]. Взрывостойкость соответствует стандарту НАТО STANAG 4569 уровень 3a/3b[9].

Машина спроектирована таким образом, что она может получить дополнительную броню для повышения защищенности, но ценой потери плавучести. Однако тяжелый (массой 40-45 т) не плавающий вариант не заинтересовал Министерство обороны, и финансирование этого направления НИОКР обеспечивает только сама компания HSW. В будущем БМП может быть оснащена комплексом активной защиты (КАЗ).

Borsuk оснащается силовой установкой, разработанной Wojskowe Zakłady Automotive No. 5 в Познани, состоящей из немецкого двигателя MTU 8V199 TE20 мощностью 720 л.с. и встроенной американской автоматической коробки передач Allison/Caterpillar X300. Максимальная скорость при движении по дорогам с твердым покрытием составляет 65 км/ч. Гидропневматическая подвеска обеспечивает БМП очень хорошие внедорожные характеристики. В соответствии с требованиями Министерства национальной обороны, машина сможет плавать (максимальная скорость на воде – до 8 км/ч)[10].

Польская тяжелая БМП


Интерес к тяжелым БМП у Сухопутных войск Польши возник совершенно внезапно, самое позднее – сразу после начала СВО на Украине, а может быть, и несколько раньше. Было принято решение развивать 18-ю механизированную дивизию как так называемую тяжелую дивизию с самым тяжелым вооружением в Сухопутных восках Польши. И так же, как танки M1A2 SEPv3 Abrams этой дивизии существенно тяжелее южнокорейских K2PL остальных дивизий, так и сопровождающие их БМП должны быть тяжелее и лучше бронированы, чем БМП Borsuk, а следовательно, не плавающими. Польская армия приняла концепцию, что в ней будет два типа БМП – базовая более легкая БМП Borsuk, способная преодолевать водные преграды вплавь, и более крупная и тяжелая БМП.

Как указывалось выше, предлагалось создать тяжелую БМП на базе БМП Borsuk, усилив ее бронирование ценой потери плавучести. Благо, модульность брони это позволяла. Но есть ограничения, обусловленные конструктивной несущей способностью корпуса, подвески и ходовой части, а также мощностью двигателя и долговечностью трансмиссии. К тому же, форма корпуса «Борсука» адаптирована к требованиям плавучести и не является оптимальной с точки зрения усиления бронирования.

Первоначально поляки попытались пройти проверенным путем быстрых закупок тяжелых БМП в Южной Корее, как это было в случаях с танками K2 Black Panther, 155-мм самоходными гаубицами K9 Thunder и РСЗО K239 Chunmoo. В октябре 2022 г. в 18-й механизированной дивизии несколько дней испытывалась южнокорейская тяжелая БМП AS21 Redback компании Hanwha Defense. Министерство национальной обороны рассматривало возможность использования ее в механизированных частях этой дивизии во взаимодействии с закупаемыми американскими танками Abrams. Но по неофициальной информации, результаты испытаний AS21 на полигоне Нова-Демба оказались неудовлетворительными[11] и от закупки этих БМП Польша отказалась.

Тем не менее, идея закупки тяжелой БМП не была отброшена, и Совет по технической модернизации на заседании 27 февраля 2023 г. одобрил необходимость принятия на вооружение тяжелой не плавающей БМП (Ciężki Bojowy Wóz PPiechoty / CBWP), которая будет создана силами польской оборонной промышленности.

14 августа 2023 г. министр национальной обороны Мариуш Блащак утвердил рамочное соглашение на закупку тяжелых боевых машин пехоты. Предметом этого соглашения, заключенного между Агентством вооружений и Консорциумом в составе Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) и Huta Stalowa Wola (HSW), является поставка нескольких сотен тяжелых боевых машин пехоты (CBWP) (рис. 3).


Рис. 3. Примерный вид польской тяжелой БМП CBWP. Фото: (с) Агентство вооружения Министерства национальной обороны Польши.

Планируется закупить около 700 машин, часть из которых, вероятно, будут специализированными вариантами. Если в составе 18-й механизированной дивизии будет шесть механизированных батальонов с БМП CBWP (равное количеству танковых батальонов), то ей потребуются 348 тяжелых БМП (по 58 на батальон согласно штату). Оставшиеся машины будут, видимо, специализированными версиями. Если же речь идет о закупке именно 700 БМП без учета специализированных машин, то польские эксперты предполагают два возможных варианта – или в польских сухопутных войсках появится еще одна тяжелая дивизия (например, 11-я бронекавалерийская), либо оставшиеся CBWP будут распределены по остальным дивизиям.

Основной задачей БМП CBWP станет поддержка танков, в том числе танков Abrams, на поле боя. Тяжелые БМП будут поражать бронированные и небронированные цели, выводить из строя и уничтожать открытые огневые средства, живую силу, а также укрытия и полевые укрепления, находясь в непосредственном контакте с противником.

Как и на БМП Borsuk, на CBWP будет установлена дистанционно управляемая турельная система (необитаемая башня) ZSSW-30 (с возможностью установки в ней в перспективе пушки более крупного калибра – 40-мм вместо 30-мм). В качестве шасси вместо универсальной модульной гусеничной платформы (UMPG) будет использовано южнокорейское шасси самоходных гаубиц Krab/K9 Thunder, производимое в Польше по лицензии компании Hanwha Techwin[12].

Требование плавучести для новой БМП отменено. Состав экипажа будет такой же, как и на БМП Borsuk (три человека), но CBWP за счет более крупного шасси сможет перевозить не 6, а 8 солдат. Машина будет иметь более высокий уровень баллистической и противоминной защиты по сравнению с БМП Borsuk. В частности, она должна обеспечивать полную защиту спереди от всех типов боеприпасов калибра 30х165 мм, широко используемых российскими БМП.

Первый демонстратор новой БМП будет представлен в 2023 г. А первые серийные БМП CBWP должны быть переданы Войску польскому в 2025 г.

Не только гусеницы, но и колеса


С 2004 г. по финской лицензии на заводе Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA (с 2014 г. Rosomak SA) в Семяновице-Слёнске (Силезское воеводство) начали выпускаться колесные многоцелевые бронированные боевые машины (ББМ) KTO[13] Rosomak («Росомаха»)[14], ставшие национальным брендом польской военной промышленности (рис. 4). Они заменили в Сухопутных войсках широко распространенные, но устаревшие бронетранспортеры (БТР) OT-64 SKOT[15] и частично БМП BWP-1. Всего в Польше было выпущено по лицензии почти 1000 KTO Rosomak, включая специализированные машины на их базе.

800px-Kto_rosomak.jpg

Рис. 4. Один из вариантов польской ББМ KTO Rosomak. Фото: Jurij / Wikimedia Commons.

9 апреля 2023 г. президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Украина получит из Польши 200 ББМ Rosomak. Из них к концу сентября 2023 г. было уже поставлено около 100 (в основном это машины в варианте колесной БМП, то есть с башней Hitfist-30P).

На вооружении Сухопутных войск Польши на конец 2022 г. состояли 351 машина Rosomak в варианте БМП[16], 300 машин Rosomak как БТР (включая их различные варианты), 33 машины технической разведки Rosomak-WRT и 90 самоходных 120-мм минометов КTO на шасси Rosomak.

«Росомахи» являются основной бронетехникой двух бригад – 17-й механизированной бригады 11-й бронекавалерийской дивизии и 12-й механизированной бригады 12-й механизированной дивизии. В 12-й бригаде есть также гусеничные БМП BWP-1. Кроме того, «Росомахи» присутствуют в ряде других частей, в том числе, в командованиях 16-й и 18-й механизированных дивизий, многонациональной дивизии НАТО в Эльблонге, ротах обеспечения 15-й механизированной бригады 16-й механизированной дивизии, 19-й механизированной бригады и 21-й бригады Подгальских стрелков 18-й механизированной дивизии, а также в 14-м противотанковом полку. Небольшое количество БТР, но без боевых башен, имеется и в горнострелковых подразделениях 21-й бригады Подгальских стрелков.

По неофициальной информации, до конца 2023 г. должен быть подписан контракт на поставку Войска польскому от 250 до примерно 400 колесных БТР в новой версии Rosomak Long (Rosomak-L) с удлиненным на 60 см корпусом, новыми двигателями[17], более емкими топливными баками и рядом других усовершенствований. Бóльшая часть БТР Rosomak-L будет оснащена необитаемыми башнями ZSSW-30 (рис. 5). Новые БТР либо заменят в некоторых частях устаревшие БМП BWP-1, либо поступят в состав совершенно новых соединений.

7175.jpg

Рис. 5. Польская ББМ Rosomak Long (Rosomak-L) с башней ZSSW-30. Фото: Rosomak S.A.

Для ББМ KTO Rosomak уже готовится замена. Их дополнят, а затем и заменят новые БТР Nowy Kołowy Transporter Opancerzony (NKTO) с колесной формулой 8х8, разрабатываемые по программе Serwal.

14 августа 2023 г. был утвержден рамочный контракт с Polska Grupa Zbrojeniowa SA (PGZ) на разработку и поставку в 2028-2035 г. БТР NKTO. Контракт предусматривает интеграцию БТР с дистанционно управляемой турельной системой, а также с дистанционно управляемым модулем вооружения, который будет разработан в рамках начинаемых НИОКР. По мнению экспертов разработка NKYTO будет вестись совместно с южнокорейскими компаниями – возможно, на основе платформы БТР K808 Baekho («Белый тигр») разработки Hyundai Rotem (в составе группы Hyundai Motor Company), который серийно выпускается для Вооруженных сил Южной Кореи с 2018 г. (рис. 6).


Рис. 6. Южнокорейский БТР K808 Baekho, на основе которого может быть разработан новый польский БТР NKTO. Фото: Andrzej Pawłowski/Konflikty.pl

***


У России, а, следовательно, и союзной Белоруссии, есть чем ответить на масштабную модернизацию польской мотопехоты.

БМП-3, которая активно применяется российскими войсками в ходе спецоперации на Украине, по-прежнему входит в число лучших БМП в мире и считается самой тяжеловооруженной в мире. Ведутся ОКР по созданию платформы БМП «Манул», являющейся дальнейшим развитием БМП-3 и учитывающей требования Минобороны по результатам эксплуатации бронетехники на Украине. Она также может стать основой для БТР, САУ, комплекса ПВО.

В войска поступили модернизированные боевые машины пехоты БМП-1АМ «Басурманин» и БМП-2М с универсальным боевым модулем (УБМ) «Бережок», участвующие в спецоперации на Украине. Борисовский завод в Белоруссии совместно с целым рядом российских предприятий также намерен модернизировать БМП-1 и БМП-2.

Принята на вооружение боевая машина поддержки танков (БМПТ) БМПТ «Терминатор» на шасси танка Т-90, принимающая участие в СВО. Существует и БМПТ-72 «Терминатор 2», созданная на базе танка Т-72.

Ведется модернизация колесных БТР. Так, на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2023» были представлены БТР-82А с необитаемым боевым модулем с дистанционным управлением «Баллиста» и комплектом защитных и решетчатых экранов, а также усовершенствованный БТР-82A с повышенной баллистической и противоминной защищенностью.

На базе универсальной гусеничной платформы «Курганец-25» созданы средняя БМП Б-11 и БТР Б-10, а на базе универсальной гусеничной платформы «Армата» – тяжелая БМП Т-15. Среди новых колесных ББМ – БТР K-16 «Бумеранг» и БМП K-17 «Бумеранг».

Практически все, что будет в новых польских ББМ, у России уже есть, и даже больше. К примеру, поляки только планируют поставить на своих ББМ 40-мм орудия, а у России уже есть (и не на чертежах) БМП Т-15 (рис. 7) с необитаемым боевым модулем с 57-мм орудием. Польская тяжелая БМП CBWP защищена в лобовой проекции только от 30-мм снарядов, а Т-15 имеет такую же защищенность, как и основной боевой танк Т-14, который, по открытым данным, «держит» в лоб 120-мм танковые снаряды и ПТУР калибром до 150 мм. С учетом оснащенности Т-15 еще и КАЗ «Афганит»[18], она является самой защищенной БМП в мире, способной действовать в одном строю с танками.


Рис. 7. Российская тяжелая БМП Т-15 на гусеничной платформе «Армата». Фото: Михаил Ходаренок/«Газета.Ru».

Да, самые новые образцы российских ББМ пока не приняты на вооружение. Их продолжают совершенствовать с учетом боевого опыта СВО и на текущем этапе перевооружения основной акцент делается на модернизации и выпуске проверенных боевых систем. Но в отличие от польской тяжелой БМП или нового польского колесного БТР, которые пока есть только в проектах, новая российская бронетехника уже существует «в металле». И ее запуск в серию – вопрос принятия решения и финансовых и производственных возможностей, которых у России, несмотря на санкции, в любом случае больше, чем у Польши (по паритету покупательной способности мы 5-я экономика мира, Польша – 20-я).

К тому же, Россия не зависит от иностранных поставщиков ключевых систем и компонентов ББМ и делает их сама. Напомню, в том же польском «Барсуке», который преподносится как целиком созданный в Польше – американская пушка, израильские ПТУР, немецкий двигатель и американская трансмиссия, в польской тяжелой БМП – то же самое иностранное вооружение и южнокорейская гусеничная платформа. Новый польский колесный БТР будет создан, скорее всего, на основе южнокорейского.

Времени для реагирования у России тоже достаточно – новые польские ББМ в большом количестве будут в войсках только ближе к концу этого десятилетия, да и то, если все пойдет по плану. А как показывает опыт, сроки поставок вооружения и техники польской промышленностью постоянно смещаются вправо.


Юрий Зверев, главный специалист Центра геополитических исследований Балтийского региона Института геополитических и региональных исследований Балтийского федерального университета им. И. Канта


[1] С 1967 г. готовилось лицензионное производство БМП-1 в Польше на заводе Huta Stalowa Wola (HSW) под обозначением TB-40 («Transporter Bojowy-40»). Но неожиданно в феврале 1969 г. польская программа была закрыта, официально – из-за высоких затрат на запуск производства. Лицензионное производство БМП-1 было организовано в ЧССР, где она выпускалась на двух словацких заводах в 1970-1989 гг. под обозначением BVP-1. Польшей было получено из ЧССР в 1973-1988 гг. 1297 БМП-1.

[2] В СССР – с 1966 по 1983 гг.

[3] Под обозначением BVP-2 на двух заводах в Словакии в 1984-1987 гг.

[4] В его состав также входят Центр исследований и разработок механических устройств Obrum Sp. z o.o., Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A., Rosomak S.A., Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A., Академия военных искусств, Военная техническая академия, Военный институт бронетехники и автомобильной техники и Варшавский технологический университет

[5] Цельнометаллический макет «Барсука» с прототипом необитаемой башни ZSSW-30.

[6] ПУ позволяет запускать как ПТУР как Spike-LR с дальностью стрельбы 4000 м (производились в Польше по лицензии), так и более современные Spike-LR2 с дальностью 5500 м.

[7] Защита от бронебойных пуль калибра 7,62х51 мм (с сердечником из карбида вольфрама) с дистанции 30 м, противотанковых зажигательных пуль калибра 7,62×54R мм (Б-32) с дистанции 30 м и от 20-мм осколков (детонация 155-мм осколочного артиллерийского снаряда), на дистанции 60 м.

[8] Защита от пуль противотанкового пулемета 14,5×114 мм (Б-32) с дистанции 200 м и от 20-мм осколков (подрыв 155-мм осколочного артиллерийского снаряда) на дистанции 25 м.

[9] Обеспечивает защиту экипажа и десанта при взрыве противотанковой мины или заряда взрывчатого вещества массой 8 кг под любой частью гусеницы или под центром корпуса.

[10] Это отличает БМП Borsuk от других проектов новых БМП в мире, например, от шведской CV90 или немецких KF31 и KF41 (также известных как Lynx), которые плавать не умеют.

[11] Пишут, что башня T2000 израильской компании Elbit, установленная на AS21, провалила испытания на точность, обеспечив только 1-2 попадания в цель на каждые 10 выстрелов.

[12] Условия лицензии на шасси САУ Krab дают Польше неограниченные возможности для его дальнейшего использования в других системах вооружения и его производства для нужд Министерства национальной обороны, а также для зарубежных рынков.

[13] Kołowy Transporter Opanzerowany (Колесный бронетранспортер).

[14] Лицензионный вариант финской ББМ Patria AMV 8х8.

[15] Плавающие колесные БТР, разработанные совместно ПНР и ЧССР. ОТ-64 SKOT собирались на заводе FSC в Люблине в 1963-1971 гг. В Польше также изготавливались бронекорпуса, башни, элементы системы подвески и бортовое вооружение. Двигатель, трансмиссия, подвеска и мосты ОТ-64 производились в Чехословакии.

[16] С башней OTO Melara Hitfist-30P итальянской разработки, вооруженной 30-мм автоматической пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом.

[17] Мощностью 610 л.с. вместо 480 л.с. на старых вариантах.

[18] На польских БМП КАЗ еще только в планах.


31 октября 2023 г. 12:36

Польша «накачивает военные мускулы»: «Мотопехота – царица дорог и полей»

/ Польша «накачивает военные мускулы»: «Мотопехота – царица дорог и полей»

В конце октября – начале ноября Польша решила провести на востоке своей территории тактические учения «ЗУБР-23». Это одно из многих военных учений, которые Варшава инициирует на границах Беларуси и России. По оценкам белорусского Минобороны, Польша ведет заблаговременную подготовку к войне. Для этого она также проводит масштабную модернизацию имеющейся военной техники. В предыдущем материале главный специалист Центра геополитических исследований Балтийского региона Института геополитических и региональных исследований Балтийского федерального университета им. И. Канта Юрий Зверев проанализировал обновление польского танкового парка. Как обстоят дела с польскими БМП и БТР, читайте в сегодняшней статье.

Колеса польской пехоты


В предыдущий раз мы говорили о том, что танки не воюют сами по себе. Как в обороне, так и в наступлении они неразделимы с пехотой. А современная пехота – это механизированная (на боевых машинах пехоты – БМП) и моторизованная (на бронетранспортерах – БТР) пехота.

Польша обладает достаточно внушительным по численности парком БМП (на конец 2022 г. их было 1567 – 6-е место в мире). Но вот с точки зрения качественного состава дело обстоит не столь блестяще. Основная часть этого парка (1212 единиц) приходится на устаревшие советские гусеничные БМП-1 (именуемые в Польше BWP-1 –Bojowy Wóz Piechoty-1), полученные из ЧССР[1] (рис. 1).

Зверев 3110-1.jpg

Рис. 1. Польская БМП BWP-1. Фото: Сайт Вооруженных сил Польши.

БМП-1 – первая в мире боевая машина пехоты, созданная с нуля и выпускавшаяся серийно[2]. Это самая массово выпускавшаяся (более 20 тыс. единиц) БМП в истории, использовавшаяся вооруженными силами почти 50 стран. Для своего времени БМП-1 была революционной конструкцией, но ее реальная эксплуатация в войсках выявила ряд существенных недостатков. Да и защита бронетехники потенциального противника, с которой были призваны бороться 73-мм орудие «Гром» и противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Малютка», установленные на БМП-1, постоянно совершенствовалась.

Для решения выявленных проблем в СССР была создана и в 1980 г. запущена в серийное производство новая БМП-2, отличающаяся от БМП-1 прежде всего комплексом вооружения. Но получить эту машину в больших количествах Войско польское не смогло. В 1989 г. в порядке плановой модернизации в ЧССР было приобретено 62 боевые машины пехоты BWP-2 (БМП-2), выпускавшиеся там по лицензии[3]. Дальнейшие закупки в условиях смены политического строя и окончания «холодной войны» не последовали.

Затем в результате нелепого, как считают многие польские авторы, и до сих пор так и не объясненного решения начальника Генштаба Войска польского все польские BWP-2 были сняты с вооружения, со ссылкой на высокую стоимость их содержания. А в 1994 г. они были проданы Анголе (42 машины) и Того (20 машин). А Польша осталась с физически и морально стареющими BWP-1.

Недостатки BWP-1 не были секретом и для поляков. Еще в 1992 г. Генеральный штаб Войска Польского в специальном докладе критически оценил их боевые и технические возможностии рекомендовал Министерству национальной обороны закупить преемника BWP-1 или основательно модернизировать находящиеся на вооружении БМП.

Было предложено несколько проектов глубокой модернизации BWP-1. Наиболее близким из них к реализации оказался, пожалуй, проект Puma, тендер на реализацию которого в 1998 г. выиграла компания Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. 5 из Познани. Предполагалась, прежде всего, замена башни на новую и установка нового привода. Прототип «Пумы» был представлен уже в 1999 г., но в октябре 2009 г. Министерством национальной обороны программа модернизации была отменена на стадии прототипа. Был взят курс на создание новой польской БМП, позднее получившей название Borsuk.

Однако с учетом того, что производство новой БМП и замена ею BWP-1 требовали времени, в Польше примерно в 2019 г. вновь вернулись к вопросу модернизации старой советской машины. По техническому состоянию на модернизацию могли претендовать около половины оставшихся польских BWP-1. Указывалось, что модернизация даже относительно небольшого количества (например, 250-300 штук) BWP-1 позволила бы польской мотопехоте пережить период между принятием на вооружение «Барсуков» и снятием с вооружения последних BWP-1.

Модернизация должна была затронуть вооружение, системы связи и электроснабжения. Инспекцией по вооружению Минобороны Польши была начата процедура технического диалога для работы над программой модернизации BWP-1 (БМП-1), в ходе которой в 2021 г. были выбраны три из 12 претендентов (израильская компания Rafael Advanced Defense Systems, бельгийская John Cockerill Defense и польская Группа PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa SA) со своим предприятием WZM, базирующимся в Познани).

Но модернизация BWP-1 в Польше так и не началась. Анализ, проведенный в Министерстве национальной обороны, показал, что выполнение задачи по модернизации BWP-1 было бы иррационально по временным, функциональным и экономическим причинам. И как без стеснения пишут в известном польском военном издании Defence 24, некоторые польские BWP-1 заканчивают свою карьеру в Войске Польском в степях Украины – с апреля 2022 г. Польша уже направила туда, по некоторым оценкам, 142 BWP-1 (а может, уже и больше).

Польский «Барсук» на замену советской БМП-1


В 2013 г. Национальный центр исследований и разработок (Narodowe Centrum Badań i Rozwoju) объявил конкурс на программу НИОКР прототипа новой плавающей боевой машины пехоты (Nowy Pływający Bojowy Wóz Piechoty (NPBWP)) под кодовым названием Borsuk («Барсук»).

24 октября 2014 г. с консорциумом во главе с Huta Stalowa Wola (HSW) SA[4] был подписан контракт на НИОКР. В апреле 2017 г. был разработан эскизный проект, на основе которого был построен предпрототип, формально названный моделью[5]. HSW SA представила его в ходе Международной выставки оборонной промышленности MSPO 2017 в Кельце (5-8 сентября 2017 г.). В 2019 г. был построен уже полномасштабный прототип новой БМП. 4 июля 2022 г. стартовали квалификационные (войсковые) испытания БМП Borsuk. Сейчас их проходят четыре БМП.

28 февраля 2023 г. между Агентством вооружений и Польской группой вооружений (Polską Grupą Zbrojeniową (PGZ)) был подписан рамочный контракт на поставку примерно 1400 машин на базе универсальной модульной гусеничной платформы (Uniwersalna Modułowa Platforma Gąsienicowa (UMPG)). Контракт охватывает следующие машины этого семейства:

● Боевая машина пехоты Borsuk (более 1000 машин);

● Командирская машина Oset («Чертополох»);

● Гусеничный разведывательный транспортер Żuk («Жук»);

● Машина технической поддержки Gekon («Геккон»);

● Транспортер радиационной, химической и биологической разведки Ares («Арес»);

● 120-мм миномет Rak («Рак»);

● Автомобиль медицинской эвакуации Gotem;

● Инженерный разведывательный транспортер Jodła («Пихта») GTRI;

● Транспортер инженерных войск Jodła GTWI;

● Транспортер дистанционного минирования Jodła TMN;

● Плавучий инженерный транспортер Jodła PTI.

Поставки всей этой техники должны быть завершены к 2035 г. Поставки БМП Borsuk должны начаться в 2024 г., а специализированных вариантов – с 2026 г. О точной стоимости программы пока неизвестно, но она оценивается в несколько десятков миллиардов злотых, что делает ее крупнейшей для польской оборонной промышленности за последние 50 лет. Впрочем, исполнительные контракты на серийное производство БМП Borsuk и машин на его базе пока еще не подписаны.

Как заявил министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак, в первую очередь БМП Borsuk усилят 16-ю механизированную дивизию (дислоцированную у границ с Калининградской областью РФ). Причем, самая первая партия поступит в 15-ю Гижицкую механизированную бригаду, где эти машины проходят полевые испытания.

БМП Borsuk состоит из шасси – универсальной модульной гусеничной платформы (UMPG) – и дистанционно управляемой турельной системы (необитаемой башни) ZSSW-30, разработанной компаниями HSW SA и WB Electronics в рамках ОКР, проводимых с 2013 г. (рис. 2).


Рис. 2. Польская БМП Borsuk. Фото: U.S. Army National Guard photo by Staff Sgt. Matthew A. Foster.

Боевая масса базового варианта БМП Borsuk – 28 т. Экипаж состоит из 3 человек (командира, наводчика-оператора и механика-водителя), а десантное отделение позволяет доставить в район боя 6 солдат.

Башня ZSSW-30 вооружена американской 30-мм пушкой Orbital ATK Mk 44S Bushmaster II с возможностью быстрой переоборудования в калибр 40 мм и возможностью использования программируемых боеприпасов, а также сдвоенной пусковой установкой израильских ПТУР Spike[6] и польским 7,62-мм пулеметом UKM-2000C, спаренным с пушкой. Borsuk имеет возможность борьбы с пехотой, бронетехникой, в том числе танками, нескоростными воздушными целями, и может нейтрализовать ряд других угроз.

Приборы командира независимы от приборов наводчика-оператора, что позволяет действовать в режиме «охотник-убийца» (передача целеуказания от командира к наводчику). Броня «Барсука» соответствует стандартам НАТО STANAG 4569 уровень 3 (бортовая проекция машины)[7] и STANAG 4569 уровень 4 (лобовая проекция машины)[8]. Взрывостойкость соответствует стандарту НАТО STANAG 4569 уровень 3a/3b[9].

Машина спроектирована таким образом, что она может получить дополнительную броню для повышения защищенности, но ценой потери плавучести. Однако тяжелый (массой 40-45 т) не плавающий вариант не заинтересовал Министерство обороны, и финансирование этого направления НИОКР обеспечивает только сама компания HSW. В будущем БМП может быть оснащена комплексом активной защиты (КАЗ).

Borsuk оснащается силовой установкой, разработанной Wojskowe Zakłady Automotive No. 5 в Познани, состоящей из немецкого двигателя MTU 8V199 TE20 мощностью 720 л.с. и встроенной американской автоматической коробки передач Allison/Caterpillar X300. Максимальная скорость при движении по дорогам с твердым покрытием составляет 65 км/ч. Гидропневматическая подвеска обеспечивает БМП очень хорошие внедорожные характеристики. В соответствии с требованиями Министерства национальной обороны, машина сможет плавать (максимальная скорость на воде – до 8 км/ч)[10].

Польская тяжелая БМП


Интерес к тяжелым БМП у Сухопутных войск Польши возник совершенно внезапно, самое позднее – сразу после начала СВО на Украине, а может быть, и несколько раньше. Было принято решение развивать 18-ю механизированную дивизию как так называемую тяжелую дивизию с самым тяжелым вооружением в Сухопутных восках Польши. И так же, как танки M1A2 SEPv3 Abrams этой дивизии существенно тяжелее южнокорейских K2PL остальных дивизий, так и сопровождающие их БМП должны быть тяжелее и лучше бронированы, чем БМП Borsuk, а следовательно, не плавающими. Польская армия приняла концепцию, что в ней будет два типа БМП – базовая более легкая БМП Borsuk, способная преодолевать водные преграды вплавь, и более крупная и тяжелая БМП.

Как указывалось выше, предлагалось создать тяжелую БМП на базе БМП Borsuk, усилив ее бронирование ценой потери плавучести. Благо, модульность брони это позволяла. Но есть ограничения, обусловленные конструктивной несущей способностью корпуса, подвески и ходовой части, а также мощностью двигателя и долговечностью трансмиссии. К тому же, форма корпуса «Борсука» адаптирована к требованиям плавучести и не является оптимальной с точки зрения усиления бронирования.

Первоначально поляки попытались пройти проверенным путем быстрых закупок тяжелых БМП в Южной Корее, как это было в случаях с танками K2 Black Panther, 155-мм самоходными гаубицами K9 Thunder и РСЗО K239 Chunmoo. В октябре 2022 г. в 18-й механизированной дивизии несколько дней испытывалась южнокорейская тяжелая БМП AS21 Redback компании Hanwha Defense. Министерство национальной обороны рассматривало возможность использования ее в механизированных частях этой дивизии во взаимодействии с закупаемыми американскими танками Abrams. Но по неофициальной информации, результаты испытаний AS21 на полигоне Нова-Демба оказались неудовлетворительными[11] и от закупки этих БМП Польша отказалась.

Тем не менее, идея закупки тяжелой БМП не была отброшена, и Совет по технической модернизации на заседании 27 февраля 2023 г. одобрил необходимость принятия на вооружение тяжелой не плавающей БМП (Ciężki Bojowy Wóz PPiechoty / CBWP), которая будет создана силами польской оборонной промышленности.

14 августа 2023 г. министр национальной обороны Мариуш Блащак утвердил рамочное соглашение на закупку тяжелых боевых машин пехоты. Предметом этого соглашения, заключенного между Агентством вооружений и Консорциумом в составе Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) и Huta Stalowa Wola (HSW), является поставка нескольких сотен тяжелых боевых машин пехоты (CBWP) (рис. 3).


Рис. 3. Примерный вид польской тяжелой БМП CBWP. Фото: (с) Агентство вооружения Министерства национальной обороны Польши.

Планируется закупить около 700 машин, часть из которых, вероятно, будут специализированными вариантами. Если в составе 18-й механизированной дивизии будет шесть механизированных батальонов с БМП CBWP (равное количеству танковых батальонов), то ей потребуются 348 тяжелых БМП (по 58 на батальон согласно штату). Оставшиеся машины будут, видимо, специализированными версиями. Если же речь идет о закупке именно 700 БМП без учета специализированных машин, то польские эксперты предполагают два возможных варианта – или в польских сухопутных войсках появится еще одна тяжелая дивизия (например, 11-я бронекавалерийская), либо оставшиеся CBWP будут распределены по остальным дивизиям.

Основной задачей БМП CBWP станет поддержка танков, в том числе танков Abrams, на поле боя. Тяжелые БМП будут поражать бронированные и небронированные цели, выводить из строя и уничтожать открытые огневые средства, живую силу, а также укрытия и полевые укрепления, находясь в непосредственном контакте с противником.

Как и на БМП Borsuk, на CBWP будет установлена дистанционно управляемая турельная система (необитаемая башня) ZSSW-30 (с возможностью установки в ней в перспективе пушки более крупного калибра – 40-мм вместо 30-мм). В качестве шасси вместо универсальной модульной гусеничной платформы (UMPG) будет использовано южнокорейское шасси самоходных гаубиц Krab/K9 Thunder, производимое в Польше по лицензии компании Hanwha Techwin[12].

Требование плавучести для новой БМП отменено. Состав экипажа будет такой же, как и на БМП Borsuk (три человека), но CBWP за счет более крупного шасси сможет перевозить не 6, а 8 солдат. Машина будет иметь более высокий уровень баллистической и противоминной защиты по сравнению с БМП Borsuk. В частности, она должна обеспечивать полную защиту спереди от всех типов боеприпасов калибра 30х165 мм, широко используемых российскими БМП.

Первый демонстратор новой БМП будет представлен в 2023 г. А первые серийные БМП CBWP должны быть переданы Войску польскому в 2025 г.

Не только гусеницы, но и колеса


С 2004 г. по финской лицензии на заводе Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA (с 2014 г. Rosomak SA) в Семяновице-Слёнске (Силезское воеводство) начали выпускаться колесные многоцелевые бронированные боевые машины (ББМ) KTO[13] Rosomak («Росомаха»)[14], ставшие национальным брендом польской военной промышленности (рис. 4). Они заменили в Сухопутных войсках широко распространенные, но устаревшие бронетранспортеры (БТР) OT-64 SKOT[15] и частично БМП BWP-1. Всего в Польше было выпущено по лицензии почти 1000 KTO Rosomak, включая специализированные машины на их базе.

800px-Kto_rosomak.jpg

Рис. 4. Один из вариантов польской ББМ KTO Rosomak. Фото: Jurij / Wikimedia Commons.

9 апреля 2023 г. президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Украина получит из Польши 200 ББМ Rosomak. Из них к концу сентября 2023 г. было уже поставлено около 100 (в основном это машины в варианте колесной БМП, то есть с башней Hitfist-30P).

На вооружении Сухопутных войск Польши на конец 2022 г. состояли 351 машина Rosomak в варианте БМП[16], 300 машин Rosomak как БТР (включая их различные варианты), 33 машины технической разведки Rosomak-WRT и 90 самоходных 120-мм минометов КTO на шасси Rosomak.

«Росомахи» являются основной бронетехникой двух бригад – 17-й механизированной бригады 11-й бронекавалерийской дивизии и 12-й механизированной бригады 12-й механизированной дивизии. В 12-й бригаде есть также гусеничные БМП BWP-1. Кроме того, «Росомахи» присутствуют в ряде других частей, в том числе, в командованиях 16-й и 18-й механизированных дивизий, многонациональной дивизии НАТО в Эльблонге, ротах обеспечения 15-й механизированной бригады 16-й механизированной дивизии, 19-й механизированной бригады и 21-й бригады Подгальских стрелков 18-й механизированной дивизии, а также в 14-м противотанковом полку. Небольшое количество БТР, но без боевых башен, имеется и в горнострелковых подразделениях 21-й бригады Подгальских стрелков.

По неофициальной информации, до конца 2023 г. должен быть подписан контракт на поставку Войска польскому от 250 до примерно 400 колесных БТР в новой версии Rosomak Long (Rosomak-L) с удлиненным на 60 см корпусом, новыми двигателями[17], более емкими топливными баками и рядом других усовершенствований. Бóльшая часть БТР Rosomak-L будет оснащена необитаемыми башнями ZSSW-30 (рис. 5). Новые БТР либо заменят в некоторых частях устаревшие БМП BWP-1, либо поступят в состав совершенно новых соединений.

7175.jpg

Рис. 5. Польская ББМ Rosomak Long (Rosomak-L) с башней ZSSW-30. Фото: Rosomak S.A.

Для ББМ KTO Rosomak уже готовится замена. Их дополнят, а затем и заменят новые БТР Nowy Kołowy Transporter Opancerzony (NKTO) с колесной формулой 8х8, разрабатываемые по программе Serwal.

14 августа 2023 г. был утвержден рамочный контракт с Polska Grupa Zbrojeniowa SA (PGZ) на разработку и поставку в 2028-2035 г. БТР NKTO. Контракт предусматривает интеграцию БТР с дистанционно управляемой турельной системой, а также с дистанционно управляемым модулем вооружения, который будет разработан в рамках начинаемых НИОКР. По мнению экспертов разработка NKYTO будет вестись совместно с южнокорейскими компаниями – возможно, на основе платформы БТР K808 Baekho («Белый тигр») разработки Hyundai Rotem (в составе группы Hyundai Motor Company), который серийно выпускается для Вооруженных сил Южной Кореи с 2018 г. (рис. 6).


Рис. 6. Южнокорейский БТР K808 Baekho, на основе которого может быть разработан новый польский БТР NKTO. Фото: Andrzej Pawłowski/Konflikty.pl

***


У России, а, следовательно, и союзной Белоруссии, есть чем ответить на масштабную модернизацию польской мотопехоты.

БМП-3, которая активно применяется российскими войсками в ходе спецоперации на Украине, по-прежнему входит в число лучших БМП в мире и считается самой тяжеловооруженной в мире. Ведутся ОКР по созданию платформы БМП «Манул», являющейся дальнейшим развитием БМП-3 и учитывающей требования Минобороны по результатам эксплуатации бронетехники на Украине. Она также может стать основой для БТР, САУ, комплекса ПВО.

В войска поступили модернизированные боевые машины пехоты БМП-1АМ «Басурманин» и БМП-2М с универсальным боевым модулем (УБМ) «Бережок», участвующие в спецоперации на Украине. Борисовский завод в Белоруссии совместно с целым рядом российских предприятий также намерен модернизировать БМП-1 и БМП-2.

Принята на вооружение боевая машина поддержки танков (БМПТ) БМПТ «Терминатор» на шасси танка Т-90, принимающая участие в СВО. Существует и БМПТ-72 «Терминатор 2», созданная на базе танка Т-72.

Ведется модернизация колесных БТР. Так, на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2023» были представлены БТР-82А с необитаемым боевым модулем с дистанционным управлением «Баллиста» и комплектом защитных и решетчатых экранов, а также усовершенствованный БТР-82A с повышенной баллистической и противоминной защищенностью.

На базе универсальной гусеничной платформы «Курганец-25» созданы средняя БМП Б-11 и БТР Б-10, а на базе универсальной гусеничной платформы «Армата» – тяжелая БМП Т-15. Среди новых колесных ББМ – БТР K-16 «Бумеранг» и БМП K-17 «Бумеранг».

Практически все, что будет в новых польских ББМ, у России уже есть, и даже больше. К примеру, поляки только планируют поставить на своих ББМ 40-мм орудия, а у России уже есть (и не на чертежах) БМП Т-15 (рис. 7) с необитаемым боевым модулем с 57-мм орудием. Польская тяжелая БМП CBWP защищена в лобовой проекции только от 30-мм снарядов, а Т-15 имеет такую же защищенность, как и основной боевой танк Т-14, который, по открытым данным, «держит» в лоб 120-мм танковые снаряды и ПТУР калибром до 150 мм. С учетом оснащенности Т-15 еще и КАЗ «Афганит»[18], она является самой защищенной БМП в мире, способной действовать в одном строю с танками.


Рис. 7. Российская тяжелая БМП Т-15 на гусеничной платформе «Армата». Фото: Михаил Ходаренок/«Газета.Ru».

Да, самые новые образцы российских ББМ пока не приняты на вооружение. Их продолжают совершенствовать с учетом боевого опыта СВО и на текущем этапе перевооружения основной акцент делается на модернизации и выпуске проверенных боевых систем. Но в отличие от польской тяжелой БМП или нового польского колесного БТР, которые пока есть только в проектах, новая российская бронетехника уже существует «в металле». И ее запуск в серию – вопрос принятия решения и финансовых и производственных возможностей, которых у России, несмотря на санкции, в любом случае больше, чем у Польши (по паритету покупательной способности мы 5-я экономика мира, Польша – 20-я).

К тому же, Россия не зависит от иностранных поставщиков ключевых систем и компонентов ББМ и делает их сама. Напомню, в том же польском «Барсуке», который преподносится как целиком созданный в Польше – американская пушка, израильские ПТУР, немецкий двигатель и американская трансмиссия, в польской тяжелой БМП – то же самое иностранное вооружение и южнокорейская гусеничная платформа. Новый польский колесный БТР будет создан, скорее всего, на основе южнокорейского.

Времени для реагирования у России тоже достаточно – новые польские ББМ в большом количестве будут в войсках только ближе к концу этого десятилетия, да и то, если все пойдет по плану. А как показывает опыт, сроки поставок вооружения и техники польской промышленностью постоянно смещаются вправо.


Юрий Зверев, главный специалист Центра геополитических исследований Балтийского региона Института геополитических и региональных исследований Балтийского федерального университета им. И. Канта


[1] С 1967 г. готовилось лицензионное производство БМП-1 в Польше на заводе Huta Stalowa Wola (HSW) под обозначением TB-40 («Transporter Bojowy-40»). Но неожиданно в феврале 1969 г. польская программа была закрыта, официально – из-за высоких затрат на запуск производства. Лицензионное производство БМП-1 было организовано в ЧССР, где она выпускалась на двух словацких заводах в 1970-1989 гг. под обозначением BVP-1. Польшей было получено из ЧССР в 1973-1988 гг. 1297 БМП-1.

[2] В СССР – с 1966 по 1983 гг.

[3] Под обозначением BVP-2 на двух заводах в Словакии в 1984-1987 гг.

[4] В его состав также входят Центр исследований и разработок механических устройств Obrum Sp. z o.o., Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A., Rosomak S.A., Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A., Академия военных искусств, Военная техническая академия, Военный институт бронетехники и автомобильной техники и Варшавский технологический университет

[5] Цельнометаллический макет «Барсука» с прототипом необитаемой башни ZSSW-30.

[6] ПУ позволяет запускать как ПТУР как Spike-LR с дальностью стрельбы 4000 м (производились в Польше по лицензии), так и более современные Spike-LR2 с дальностью 5500 м.

[7] Защита от бронебойных пуль калибра 7,62х51 мм (с сердечником из карбида вольфрама) с дистанции 30 м, противотанковых зажигательных пуль калибра 7,62×54R мм (Б-32) с дистанции 30 м и от 20-мм осколков (детонация 155-мм осколочного артиллерийского снаряда), на дистанции 60 м.

[8] Защита от пуль противотанкового пулемета 14,5×114 мм (Б-32) с дистанции 200 м и от 20-мм осколков (подрыв 155-мм осколочного артиллерийского снаряда) на дистанции 25 м.

[9] Обеспечивает защиту экипажа и десанта при взрыве противотанковой мины или заряда взрывчатого вещества массой 8 кг под любой частью гусеницы или под центром корпуса.

[10] Это отличает БМП Borsuk от других проектов новых БМП в мире, например, от шведской CV90 или немецких KF31 и KF41 (также известных как Lynx), которые плавать не умеют.

[11] Пишут, что башня T2000 израильской компании Elbit, установленная на AS21, провалила испытания на точность, обеспечив только 1-2 попадания в цель на каждые 10 выстрелов.

[12] Условия лицензии на шасси САУ Krab дают Польше неограниченные возможности для его дальнейшего использования в других системах вооружения и его производства для нужд Министерства национальной обороны, а также для зарубежных рынков.

[13] Kołowy Transporter Opanzerowany (Колесный бронетранспортер).

[14] Лицензионный вариант финской ББМ Patria AMV 8х8.

[15] Плавающие колесные БТР, разработанные совместно ПНР и ЧССР. ОТ-64 SKOT собирались на заводе FSC в Люблине в 1963-1971 гг. В Польше также изготавливались бронекорпуса, башни, элементы системы подвески и бортовое вооружение. Двигатель, трансмиссия, подвеска и мосты ОТ-64 производились в Чехословакии.

[16] С башней OTO Melara Hitfist-30P итальянской разработки, вооруженной 30-мм автоматической пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом.

[17] Мощностью 610 л.с. вместо 480 л.с. на старых вариантах.

[18] На польских БМП КАЗ еще только в планах.


Комментарии
20 ноября
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

США делает все для сдерживания суверенной России.

Инфографика: Силы и структуры США и НАТО в Польше и Прибалтике
инфографика
Цифра недели

₽120 млрд

составит ежегодный совокупный положительный эффект для белорусской экономики после полной реализации всех Союзных программ – премьер-министр России Михаил Мишустин