31 Мая 2019 г. 00:00

Начало строительства Транссибирской магистрали

Начало строительства Транссибирской магистрали

Транссибирская магистраль (Транссиб, первоначально – Великий Сибирский Путь) – рельсовая дорога, соединяющая европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком. Вопрос о ее строительстве назревал в стране давно, так как даже к началу XX века обширные районы Западной и Восточной Сибири, а также Дальнего Востока оставались оторванными от европейской части Российской Империи

В 1857 г. генерал‑губернатор Восточной Сибири Муравьев-Амурский озвучил вопрос о необходимости строительства железной дороги на сибирских окраинах России. После многих экспедиций и поиска средств, в феврале 1891 г. комитет министров признал возможным начать работы по сооружению Великого Сибирского пути одновременно с двух сторон – от Челябинска и Владивостока. Сам император Александр III придавал строительству большую значимость для развития страны. 

Официальной датой начала строительства Транссиба считается 31 мая 1891 г., когда будущий император Николай II недалеко от Владивостока заложил первый камень Уссурийской железной дороги до Хабаровска. Но фактически строительство было запущено в начале марта 1891 г.  На первых порах в строительстве было задействовано 9,6 тыс. работников, в разгар строительных работ 1895‑1896 гг. – 84‑89 тыс. человек, а на завершающем этапе, в 1904 г. – только около 5,3 тыс. человек.
Многие работы производились вручную, орудия труда были самые примитивные – топор, пила, лопата, кайло и тачка.

Сооружение Транссибирской магистрали осуществлялось в суровых природно-климатических условиях. Почти на всем протяжении трасса прокладывалась по малозаселенной или безлюдной местности, в непроходимой тайге. Она пересекала сибирские реки, многочисленные озера, районы повышенной заболоченности и вечной мерзлоты. Несмотря на это, ежегодно прокладывалось около 500‑600 км железнодорожного пути.

Смычка рельсов на протяжении Великого Сибирского пути произошла 3 ноября 1901 г., но регулярное движения поездов на всем протяжении магистрали возникло позднее. 14 июля 1903 г. ознаменовалось вводом Великого Сибирского пути в строй на всем его протяжении. Непрерывный рельсовый путь между Санкт-Петербургом и Владивостоком появился 1 октября 1904 г.

На данный момент фактическая протяженность Транссибирской железнодорожной магистрали от Москвы до Владивостока составляет 9288,2 км, что делает ее самой протяженной на планете.

Источник: http://ria.ru/spravka/20130714/949077561.html.

Загрузка...
Комментарии
18 Ноября
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

Минск не получил ожидаемых результатов от шагов навстречу Западу.

Инфографика: 5 ключевых событий в ЕАЭС в 2018 году
инфографика
Цифра недели

$26,2 млн

выделит Армения на развитие высокотехнологичной промышленности в 2020 г., в том числе $13,2 млн – на военные разработки

Mediametrics