19 Марта 2019 г. 14:58

Тигран Саркисян оценил риски роста зависимости ЕАЭС от Китая

/ Тигран Саркисян оценил риски роста зависимости ЕАЭС от Китая
Тигран Саркисян оценил риски роста зависимости ЕАЭС от Китая
Председатель Коллегии ЕЭК Тигран Саркисян.
Фото: verelq.am

Активное вовлечение стран ЕАЭС в проекты китайского проекта «Один пояс, один путь» нельзя назвать «колонизацией», однако, риски значительного роста зависимости от КНР существуют. Эти и другие особенности сотрудничества ЕАЭС и Китая в интервью Forbes проанализировал председатель Коллегии ЕЭК Тигран Саркисян.

В мае 2018 г. страны ЕАЭС и Китай подписали соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве, что, по словам председателя Коллегии Евразийской экономической комиссии Тиграна Саркисяна, ставит новые задачи перед интеграционным объединением – в том числе, в сфере экономической безопасности.

«Я бы избегал использования термина «колонизация». Если же говорить о том, что страны могут стать зависимыми от ЭПШП, то это возможно. Такие риски существуют, и это не только моя точка зрения, это многие страны признают», – заявил Саркисян.

При этом председатель ЕЭК отметил, что подобные риски существуют в рамках любых инвестиционных мегапроектов, и задача Комиссии заключается «в том, чтобы согласовывать все интересы и правильно оценить все риски».

Говоря о том, какие проекты на территории стран ЕАЭС могут войти в новый Шелковый путь, Саркисян отмечает, что, прежде всего, – это инфраструктурные проекты, которые интересуют страны: логистика, транспорт, международные коридоры. 

«Особое внимание уделяется перспективному направлению строительства автомобильных и железнодорожных дорог. В общей сложности в новый Шелковый путь может войти более трех десятков проектов от всех пяти стран ЕАЭС. По крайней мере, такой перечень собран в Комиссии и только что передан Китаю», – уточнил Саркисян.

В данный перечень включены проекты, в которых заинтересованы два и более государства Союза. Есть потенциал для роста эффективности транзита и сопряжения с транспортной системой Китая – поэтому существует потребность в финансировании, включающая отдельные части проекта. В этом смысле идет консультация с ЕАБР: представители банка входят в специальную рабочую группу по рассмотрению значимых интеграционных проектов в транспорте.

Подробнее о стратегии развития ЕАЭС и об отношениях с Китаем и Западом читайте в интервью Тиграна Саркисяна для «Евразия.Эксперт».  

Загрузка...
Комментарии
01 Октября
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

Российскому обществу необходим проект-«локомотив».

Инфографика: Сколько Беларусь экономит на российском газе
инфографика
Цифра недели

4%

составит рост ВВП участников Евразийского банка развития по итогам 2021 г. по прогнозу его аналитиков

Mediametrics