Уступка Москвы: учебно-боевой центр ПВО не заменит военную базу России в Беларуси

9 сентября в Барановичах заступили на совместное боевое дежурство российские и белорусские ВВС и ПВО. Это стало одним из ключевых моментов развития военно-технического сотрудничества между двумя странами в 2021 г., наряду с созданием учебно-боевых центров, совместными учениями и поставками новых вооружений. Какую роль будет играть новый центр подготовки военных летчиков и зенитчиков, разобрался независимый военный обозреватель Александр Ермаков.

Как создавался Центр

В преддверии начала совместных стратегических учений «Запад-2021» произошло событие, которое в долгосрочной перспективе может иметь даже бо́льшие последствия. На аэродроме Барановичи на основе 61-й авиационной базы ВВС и войск ПВО Беларуси начал практическую работу совместный центр учебно-боевой подготовки. Состоялась официальная церемония начала боевого дежурства по охране общих границ истребителями из состава ВКС России.

Публично о проекте заговорили после встречи Владимира Путина и Александра Лукашенко 22 февраля 2021 г. Общаясь с прессой, президент Беларуси тогда отметил, что вместо создания новых российских баз на белорусской территории он предложил российскому президенту совместное базирование на одном из имеющихся объектов ВВС Беларуси, пилотирование и обслуживание самолетов совместным летным составом, в том числе и с учебными целями.

Это решение, сдвинутое от давней запросной российской позиции в сторону интересов Минска: несмотря на, мягко говоря, серьезное похолодание отношений с Западом, там, вероятно, все еще считают полноценную российскую базу слишком конфликтным для «многовекторности», обязывающим и долгосрочным обязательством.

После встречи министров обороны двух стран в Москве 5 марта было объявлено о планах в рамках «Программы стратегического партнерства Республики Беларусь и Российской Федерации на 2021-2025 годы» сформировать три учебно-боевых центра: в Беларуси – ВВС и ПВО (фактически, два центра), в России – Сухопутных войск (мотострелковых и танковых частей), и в Калиниградской области – на базе Балтфлота[1].

В качестве места базирования предсказуемо выбрали базу в Барановичах, которая, во-первых, географически расположена на западном направлении; во-вторых, остается главной базой истребительной авиации Беларуси. Именно там ранее базировались истребители Су-27[2], и именно туда в конце 2019 г. было переброшено первое звено из четырех истребителей Су-30СМ, закупленных в рамках контракта, предусматривающего поставку в общей сложности двенадцати машин.

Освоение новой техники

К самостоятельным полетам белорусы приступили в конце февраля 2020 г. Летом они были формально поставлены на боевое дежурство: за 2020 г. новые «Сухие» принимали участие, по крайней мере, в учениях «Славянское братство‑2020» (в том числе, сопровождая российскую стратегическую авиацию) и в учебных стрельбах. Примечательно, что с тех пор поставок дополнительных машин не было (хотя изначально планировалась поставка четырех машин в год). Похоже, впрочем, что поставка запланирована на конец этого года, однако неясно, идет ли речь о четырех или о всех оставшихся восьми самолетах.

Помощь в подготовке личного состава для поступающих машин, вероятно, – главная практическая ценность для белорусской стороны, так как самостоятельное освоение тяжелого истребителя – вещь недешевая просто из-за стоимости часов налета, не говоря уже о важности наличия опытных инструкторов.

Примечательно, что в декабре 2013 – первой половине 2014 гг. в Барановичах уже базировалась российская истребительная авиация. Тогда это было связано с украинским кризисом и началом куда более масштабного американского (и шире – общенатовского) ротационного развертывания в Восточной Европе, в том числе и у белорусских границ. В него входило и увеличение миссии NATO Baltic Air Police, и краткосрочные развертывания американской авиации в регионе в рамках операции «Atlantic Resolve». Хотя масштабы активности Запада заметно сократились последние годы, от российского базирования в Барановичах отказались еще раньше, причем, не акцентируя на этом внимания. Лукашенко вообще сделал вид, что оно было связано исключительно с обеспечением безопасности на время проведения чемпионата мира по хоккею.

Российские гости и их «гостинцы»

Возможно, этот раунд будет более продуктивен и долгосрочен. По крайней мере, сейчас в этом есть бо́льшая практическая заинтересованность белорусской стороны. Прибытие российских военных решили приурочить к учениям «Запад-2021», хотя открытие учебно-боевых центров – вопрос, непосредственно с ними не связанный.

В конце августа в Гродно прибыли российские зенитчики, хотя их развертывание освещается куда скромнее. Вероятно, речь идет о зенитно-ракетных комплексах С-400 «Триумф», основных ЗРК большой дальности в российской системе ПВО. В ПВО Беларуси используются С-300, причем достаточно старой модификации С-300ПС, поэтому событие можно считать дополнительным признаком того, что под эгидой укрепления «союзной противовоздушной обороны» Минск, наконец, получит давно запрашиваемые С-400, благо бо́льшая часть зенитно-ракетных полков в России уже перевооружена, а оставшиеся, возможно, сразу начнут получать системы нового поколения.

Три истребителя Су-30СМ ВКС России перелетели в Барановичи 3 сентября, а 9-го состоялась вышеупомянутая церемония их заступления на боевое дежурство. Вероятно, в рамках учений «Запад-2021» им уготована какая-то роль. Красивым медийно-политическим шагом выглядели бы совместные вылеты белорусских и российских истребителей, благо, внешне они хорошо отличимы благодаря совершенно различной окраске – светло-голубой с ярко-красными звездами и бортовыми номерами у российских и насыщенно синей с флагом республики на киле у белорусских (к вопросу о странных заявлениях, что российские самолеты под видом белорусских будут развернуты в больших количествах и будут заниматься некими «непотребствами» – не говоря уже о том, что про белорусские машины известно, что их только звено).

Белорусский (сверху) и российский (снизу) Су-30СМ.

Чего ожидать от нового сотрудничества

После этого, вероятно, начнется то, ради чего они и прибыли, в первую очередь с практической, а не политической точки зрения: обучение и «подтягивание» белорусских летчиков и наземного персонала. Совместные части – практика проверенная, практикуемая постоянно и странами НАТО (в частности и в первую очередь США, имеющими на своей территории крупные многонациональные учебные центры[3]).

А вот политическая составляющая программы, вероятно, окажется не слишком громкой, и вскоре российские истребители «пропадут с радаров» медиа.

Все дело в географии: поскольку Беларусь – страна не приморская, то не будут генерироваться постоянные кадры вылетов на перехват-сопровождение иностранных самолетов, которые регулярны над Балтикой, Черным и другими морями. Сопровождение «наворачивающего петли» в десятке километров от границы и над территорией какой-либо сопредельной страны американского, реже европейского радиоэлектронного разведчика (а они этим занимаются ежедневно) – задача, по очевидным причинам, несколько затрудненная. Настоящие нарушения границы или угрозы этого крайне редки: «другая команда», конечно, иногда устраивает провокационные политические выпады, но на регулярной основе занимается именно рутинной разведывательной работой, для которой шумиха совсем не нужна.

С точки зрения практического укрепления обороноспособности хотелось бы, чтобы они и на деле оттуда не пропали, а не только с заголовков.

Александр Ермаков, независимый военный обозреватель

[1] Хотя напрашиваются очевидные шутки насчет океанских амбиций белорусского флота, на практике речь идет просто об обучении эксплуатации закупаемых Минском бронетранспортеров БТР-82А, который в России эксплуатирует в том числе морская пехота, а также о подготовке небольшого числа водолазов.

[2] Эксплуатация их в ВВС Беларуси была прекращена из-за высокой стоимости жизненного цикла, на вооружении были оставлены более дешевые МиГ-29.

[3] Так, на американских авиабазах Люк и Эглин базируются истребители F-35 других стран, летчики и техники проходят там обучение совместно с американскими коллегами (и у них). Королевские ВВС Сингапура, например, имеют на территории США и вовсе сразу три постоянно развернутых эскадрильи.