БЕЛАЗ и КАМАЗ благодаря кооперации стали евразийскими брендами – эксперт

Среди ключевых задач Евразийского союза на ближайшие пять лет – формирование единого энергетического рынка и укрепление промышленной кооперации стран-участниц. Поддержка конкретных проектов, задуманных с таким образом, чтобы в процессе их реализации создавались и укреплялись экономические связи между странами ЕАЭС, вносит свою немалую лепту в продвижении к цели. О том, какие проекты обладают наибольшим интеграционным эффектом, перспективных направлениях развития промышленности и развитии «зеленых» технологий порталу «Евразия.Эксперт» рассказал член Правления Евразийского банка развития, руководитель Блока 1 Всеволод Смаков.

– В своей деятельности Евразийский банк развития делает упор на финансирование проектов с выраженным интеграционным эффектом. В каких сферах инвестирования он максимален на данный момент?

– В проектах с российскими подрядчиками или поставщиками оборудования, реализующими проекты в странах ЕАЭС. Например, в проектах по строительству солнечных электростанций в Казахстане с участием российских спонсоров/поставщиков оборудования.

– Банк финансирует ряд проектов в сфере альтернативных источников энергии. Планируется ли увеличить количество инвестиций в подобные проекты в будущем?

– Да. Большинство проектов Банка в энергетике естественным образом связаны либо с возобновляемой энергетикой или с энергоэффективностью.

В настоящее время в странах ЕАЭС большинство инвестиций в электрогенерацию связаны с диверсификацией энергобаланса за счет строительства СЭС, ВЭС и ГЭС. В сетях большинство инвестиций связаны с повышением энергоэффективности (снижение потерь, улучшение в учете электроэнергии, оптимизации нагрузки и т.д.).

– Энергетика занимает 21,1% в текущем инвестиционном портфеле Банка. Будет ли расти процентное соотношение инвестиций в данную отрасль? Насколько это выгодно и каковы сроки окупаемости?

– Да, ожидаем рост доли энергетики в портфеле Банка, преимущественно за счет проектов по возобновляемой энергетике (строительство СЭС, ВЭС, МГЭС) и энергоэффективности в странах работы Банка. Инвестиции в энергетику отличаются хорошим соотношением риска и доходности. При относительно невысоком уровне риска достигается приемлемая доходность проектов. Сроки окупаемости проектов относительно долгие – от 7 до 10 лет, в некоторых случаях более 10 лет.

– Одним из приоритетов, указанных в Стратегии Банка, являются инвестиции в промышленность. Какие тренды можно выделить в развитии промышленности стран-участниц ЕАБР за последнее время?

– В основе реализации проектов в промышленности лежит тенденция формирования цепочек добавленной стоимости, основанных на межстрановой кооперации. Ярким примером проекта в горнодобывающей и металлургической сферах является экспортное финансирование в размере $95 млн «Соколовско-Сарбайского горно-обогатительного производственного объединения» («ССГПО») в Казахстане, поставляющего железорудное сырье на Магнитогорский металлургический комбинат (Россия).

Другие примеры – финансирование производителей авто– и спецтехники (БЕЛАЗ – €50 млн (~$55,5 млн), КАМАЗ – ₽9,5 млрд (~$154,5 млн)), продукция которых пользуется спросом как на территории стран ЕАЭС, так и на внешних рынках. При производстве «Белазов» используются российские комплектующие и металл, КАМАЗ реализует программу локализации сборки и производства отдельных компонентов в Казахстане.

– На дискуссионных площадках все активнее поднимается идея создания евразийских брендов. На Ваш взгляд, могут ли подобные бренды появиться в сфере промышленности?

– Да, конечно. Эта идея подсказана необходимостью повышения конкурентоспособности продукции ЕАЭС и потребностью в использовании конкурентных преимуществ на рынках третьих стран. На мой взгляд, уже можно констатировать появление таких брендов де-факто – например, БЕЛАЗ и КАМАЗ, о которых я упоминал ранее.

В настоящее время прорабатывается проект создания ювелирного бренда ЕАЭС – «Евразийского ювелирного экспортного бюро». Широкое распространение получило сотрудничество Беларуси и Российской Федерации в области сельскохозяйственной техники.

В частности, анонсировано создание «Евразийского союзного трактора». Производство намечено наладить на площадке Череповецкого литейно-механического завода, где будут производиться кабина, передний мост, полурама и двигатель для трактора. Минский тракторный завод рассчитывает поставлять для «союзного трактора» машинокомплекты. Также предполагается включение в производственную цепочку предприятия из Кыргызстана – «Автомаш-Радиатор».

– Каковы перспективы промышленной кооперации в Евразийском экономическом союзе в целом?

– Любая кооперация должна иметь экономическую целесообразность. После распада Советского Союза практиковалось упрощенное понимание восстановления разорванных технологических цепочек.

За последние пять лет сложились определенные производственные связи, которые уже доказали свою жизнеспособность.

Однако одновременно мы столкнулись с дублированием производства однородной продукции в государствах ЕАЭС, их конкуренцией на взаимных рынках и в третьих странах. Евразийская экономическая комиссия проделала в этом направлении большую работу, и теперь мы вступаем в новую фазу реализации кооперационных проектов, в первую очередь в области инфраструктуры.

Беседовала Ксения Волнистая