13 Октября 2017 г. 18:24

Эксперты Валдайского клуба рассказали, как ЕАЭС преодолеть препятствия экономической географии

Эксперты Валдайского клуба рассказали, как ЕАЭС преодолеть препятствия экономической географии
Фото: fruitnews.ru

Неудобное экономико-географическое положение Евразийского экономического союза может стать преимуществом при координации усилий всех его стран. Так считают главный экономист Евразийского банка развития Ярослав Лисоволик и главный редактор аналитического издания «Евразия.Эксперт» Вячеслав Сутырин, подготовившие доклад Международного дискуссионного клуба «Валдай»  на тему «География стран Евразийского экономического союза: от вызовов к возможностям».

География стран ЕАЭС отличается суровыми климатическими условиями, обширными пространствами и затрудненным доступом к мировому океану для большинства стран. Все это приводит к транспортным издержкам, которые снижают конкурентоспособность товаров союза на внешних рынках.

Подобное географическое положение толкает страны к долгосрочному сотрудничеству и интеграции. Для преодоления трудностей экономической географии, считают эксперты, необходимо прикладывать совместные усилия, а также обеспечивать финансирование.

«Политика континентальных стран не может быть основана на простом копировании «пакетных» решений, реализованных более развитыми экономически государствами, имеющими выход к морю. Она должна учитывать географические и региональные особенности, структуру экономики и внешнеторгового оборота», – говорится в докладе.

О том, за счет каких методов возможно преодоление континентальной замкнутости, читайте в полной версии аналитического доклада.

Об учете географических особенностей при формировании евразийской стратегии читайте в эксклюзивном интервью Ярослава Лисоволика для «Евразия.Эксперт».

Загрузка...
Комментарии
05 Апреля
РЕДАКТОРСКая КОЛОНКа

О чем говорит «вакцинная дипломатия».

Инфографика: 5 ключевых событий в ЕАЭС в 2020 году
инфографика
Цифра недели

220 тыс.

тонн белорусских нефтепродуктов уже отгружено через российские морские порты, что почти на четверть превышает запланированные объемы – Мишустин

Mediametrics