Устрашение и отработка ударов: что американские B-52 делали у границ Беларуси и России

Весной этого года на базе Фэрфорд в Великобритании было развернуто рекордное с 2003 г. количество американских бомбардировщиков B-52, способных нести ядерные заряды. В первой части статьи были рассмотрены характеристики, боевые возможности и причины долголетия самолетов – ветеранов ВВС США. Во второй, заключительной части заведующий кафедрой географии, природопользования и пространственного развития БФУ им. И. Канта Юрий Зверев подробно объясняет, с какой целью B-52H находились в Фэрфорде с 14-16 марта по 5-6 апреля 2019 г., какие маневры они выполняли и чем на эти действия ответила Россия.

Кто прилетел в Фэрфорд в марте 2019 г.?

Как было сказано в первой части статьи, B-52H регулярно развертываются в Англии на авиабазе Фэрфорд уже с лета 2014 г., иногда по нескольку раз в год. За это время они неоднократно летали у российских границ в Калининградской и Ленинградской областях, над странами Прибалтики и Польшей, а также выполняли учебные бомбометания на полигонах в Литве и Эстонии и постановку учебных морских мин в Гданьском заливе. Так что утверждения некоторых блогеров, что США в марте 2019 г. перебросили в Европу B-52 впервые с 2003 г., весьма далеки от реальности.

Тем не менее нынешнее развертывание B-52H в Фэрфорде действительно является самым крупным после 2003 г., когда на базе было 17 таких самолетов.

По количеству одновременно находящихся в Фэрфорде американских стратегических бомбардировщиков всех типов оно повторяет лето 2017 г., когда там находилось шесть «стратегов» (два B-52H, два B-2A и два B-1B).

Согласно официальным сообщениям, B-52 были переброшены в Европу для проверки способности их быстрой передислокации, интеграции в театр военных действий и летной подготовки. Передислокация произошла в рамках учения Стратегического командования США (USSTRATCOM) Global Lightning 2019[1] и интегрированного с ним учения Европейского командования вооруженных сил США (USEUCOM) Austere Challenge 2019. Бомбардировщики также приняли участие в многонациональном учении Африканского командования вооруженных сил США (USAFRICOM) African Lion 2019.

Всего в Фэрфорд было переброшено шесть B-52H из состава 2-го бомбардировочного крыла с авиабазы Барксдейл (штат Луизиана):

14 марта 2019 г. прилетели три бомбардировщика из 20-й бомбардировочной эскадрильи Buccaneers:

• серийный номер 61-0013, позывной STRAY83;

• серийный номер 60-0024, позывной STRAY81.

• серийный номер 60-0025, позывной STRAY82;

15 марта 2019 г. к ним добавился еще один самолет из этой же эскадрильи:

• серийный номер 60-0058, позывной CLIP91.

16 марта 2019 г. прибыли два B-52H из 96-й бомбардировочной эскадрильи Red Devils:

• серийный номер 60-0032, позывной DRYER92;

• серийный номер 61-0015, позывной DRYER91.

Вместе с бомбардировщиками на базу прибыло 530 военнослужащих ВВС США.

Рис. 1. Стратегические бомбардировщики B-52H ВВС США на авиабазе Королевских ВВС Фэрфорд (Англия). Источник: @steffanwatkins

В дальнейшем позывные B-52H менялись следующим образом (табл. 1).

Таблица 1. Смена позывных бомбардировщиков B-52Н на базе Фэрфорд (в скобках – даты полетов)

По некоторым данным, четыре B-52H (61-0013, 60-0058, 60-0032 и 61-0015) являлись носителями ядерного оружия (хотя на борту его не имели)[2], а два (60-0024 и 60-0025) были конвертированы исключительно под неядерное вооружение.

При этом только три B-52 (60-0024, 60-0058, 60-0032) из шести были оснащены транспондерами (радиоответчиками) системы ADS-B/Mode-S и использовали их[3]. В то же время для идентификации ответчиками управления воздушным движением (УВД) внутри воздушного пространства ЕС ими использовался режим Mode-3/C. Однако эти сигналы доступны только диспетчерским службам, но не простым любителям авиации. Поэтому данные о полетах B-52H во время их пребывания в Англии, собранные по различным открытым источникам и приведенные далее, могут быть неполными.

Куда и зачем летали B-52?

14 марта 2019 г. B-52Н с позывным STRAY81, вылетевший с авиабазы Барксдейл, после подлета к Европе прошел вблизи Шотландии над Северным морем, а затем через воздушное пространство Германии направился на Балтику. Уже над Балтийским морем в районе германского острова Рюген он лег курсом вдоль польского побережья в сторону морской границы Калининградской области. Самолет находился в зоне действия российской ПВО несколько минут, приблизившись к морской границе РФ на расстояние около 100 км, после чего он лег на курс на базу Фэрфорд.

Полет осуществлялся на высоте 8,2 тыс. м с включенным транспондером. Во многих источниках указывалось, что речь шла о самолете с бортовым номером 61-0061. Но такой самолет в Англию не перебрасывался, и блогеры с сайта RAF Fairford Movements, внимательно следящие за базой, его пребывания там не зафиксировали. По их данным, позывной STRAY81 принадлежит бомбардировщику с серийным номером 60-0024. Так что, похоже, что либо данные в ответчике были сознательно искажены, либо блогеры ошиблись в сопоставлении кода транспондера и серийного номера борта.

Рис. 2. Полет стратегического бомбардировщика B-52H (60-0024) к Калининградской области 14 марта 2019 г. Источник: @MIL_Radar

15 марта 2019 г. бомбардировщик B-52H с позывным CLIP91, перед тем как сесть в Фэрфорде, аналогичным образом совершил полет с включенным транспондером над нейтральными водами Балтийского моря в направлении Калининградской области. Как сообщало Министерство обороны РФ, он не приближался к российским границам ближе, чем на 150 км (по другим данным – на расстояние около 120 км). После обнаружения российскими средствами ПВО самолет развернулся и направился в Англию. И в этом случае, похоже, имело место искажение данных ответчика – позывной CLIP91 принадлежал самолету с серийным номером 60-0058, а многие источники, базируясь на данных транспондера, утверждали, что к Калининградской области подлетала машина 61-0009. Но это самолет в Европу также не перебрасывался.

Рис. 3. Полет стратегического бомбардировщика B-52H (60-0058) к Калининградской области 15 марта 2019 г. Источник: @MIL_Radar

Данные о последующих полетах B-52H приведены в табл. 2.

Таблица 2. Полеты стратегических бомбардировщиков B-52H из Фэрфорда в марте-апреле 2019 г.

Во время полетов B-52H одновременно с ними у границ России летали американские разведывательные самолеты RС-135V Rivet Joint и (иногда) патрульные противолодочные самолеты P-8A Poseidon с авиабаз Милденхолл и Лоссимут в Великобритании соответственно, а также шведские разведывательные самолеты Gulfstream 4.

Рис. 4. Стратегический бомбардировщик B-52H (61-0013), перехваченный российскими истребителями-перехватчиками над Балтикой 20 марта 2019 г. Источник: телеграм-канал «Взгляд человека в лампасах».

Тем самым в ходе полетов американских стратегических бомбардировщиков над Балтикой выполнялись три основные задачи:

1. Устрашение России;

2. Отработка сценариев боевого применения:

• нанесение ударов ядерными и неядерными крылатыми ракетами по целям в России, включая Калининградскую область, Санкт-Петербург и Москву;

• возможно, постановка донных мин Quickstrike-ER у баз ВМФ Росси;

• непосредственная авиационная поддержка боевых групп усиленного передового присутствия НАТО в Польше и Прибалтике во взаимодействии с передовыми авианаводчиками (Joint Terminal Attack Controllers) с использованием высокоточного поисково-прицельного комплекса Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod (ATP)[4] и управляемых авиабомб (УАБ)$

• взаимодействие в воздухе с истребителями ВВС европейских стран НАТО и др.

3. Сбор информации с разведывательных самолетов и спутников о российской системе ПВО в регионе, которая активизировалась в период пролетов B-52.

5 и 6 апреля 2019 г. все шесть B-52H отправились из Фэрфорда на свою луизианскую базу Барксдейл.

Рис. 5. Дальность поражения крылатых ракет стратегических бомбардировщиков B-52H из района Балтийского моря. Источник: defence.pk

Очередная переброска американских стратегических бомбардировщиков в Англию ожидается в июне 2019 г. в период учений BALTOPS 2019 и Saber Strike 2019.

Чем ответила Россия

Во время полетов бомбардировщиков США над Балтикой они несколько раз сопровождались российскими истребителями-перехватчиками Су-27 (в частности, 20 и 22 марта). Нет сомнения в том, что американские бомбардировщики во время их полетов отслеживались и сопровождались радиолокационными средствами зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 «Триумф», дислоцирующимися в Калининградской области и вокруг Санкт-Петербурга. По сообщениям блогеров, они были передислоцированы на запад, поближе к военно-морской базе в Балтийске, с мест постоянной дислокации в Калининградской области ЗРС С-300.

Рис. 6. Полет стратегического бомбардировщика B-52H (60-0058) к Калининградской области 1 апреля 2019 г. Источник: @MIL_Radar

В реальной боевой обстановке приближение B-52 на столь небольшие расстояния к Калининграду и Санкт-Петербургу не представляется возможным без предварительного подавления ПВО и завоевания господства в воздухе. Еще более проблематичным выглядит без этого использование B-52 в роли самолета непосредственной авиационной поддержки, без помех применяющего свободнопадающие авиабомбы. Россия все же не Афганистан или Ирак.

Еще одним ответом на полеты американских стратегических бомбардировщиков у наших границ стала переброска на авиабазу Оленья в Мурманской области российских сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160.

29 марта и 3 апреля 2019 г. два Ту-160 совершили полеты над нейтральными водами акваторий Баренцева, Норвежского и Северного морей, приблизившись к воздушному пространству Великобритании. Нетрудно догадаться, что именно стало бы их приоритетной целью в военной время (до которого, как я надеюсь, все же не дойдет).

Юрий Зверев, заведующий кафедрой географии, природопользования и пространственного развития БФУ им. И. Канта

[1] В ходе этого учения одновременно с тренировками стратегических бомбардировщиков в Европе США проводили учебные полеты B-52H над Тихим океаном с авиабазы Андерсен (остров Гуам). Эти самолеты принадлежали 5-му бомбардировочному крылу с базы Майнот в Северной Дакоте. При этом они, в частности, летали вблизи Камчатки, где находится база атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) ВМФ России.

[2] Их можно визуально познать по специальному небольшому «плавнику» (fin) на фюзеляже.

[3] Позволяют отслеживать самолеты любому желающему на компьютере (смартфоне) в реальном времени через Интернет-сервисы (вроде radarbox24.com или flighradar24.com) или через недорогой (от $10) ADS-B приемник.

[4] Обеспечивает прицеливание всех образцов вооружения с лазерным и спутниковым GPS наведением на несколько стационарных и движущихся целей одновременно.